RWU45 -F-120/930/120-V3-G1 Führungswagen von INA
RWU45 -F-120/930/120-V3-G1 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA RWU45 -F-120/930/120-V3-G1

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
INA G1
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
hohe Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
45er Reihe
Gewicht
3,35 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA RWU45 -F-120/930/120-V3-G1
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Führungswagen INA RWU45 -F-120/930/120-V3-G1

Der Führungswagen RWU45 -F-120/930/120-V3-G1 von INA bietet als vierreihiger Flanschwagen mit Rollenumlauf hohe Steifigkeit für präzise Linearbewegungen im Maschinenbau.

Der Führungswagen RWU45 -F-120/930/120-V3-G1 ist eine lineare Wälzführungseinheit der 45er Baureihe von INA. Ausgeführt als Flanschwagen nutzt das Bauteil zylindrische Rollen als Wälzkörper, die in vier Reihen geführt werden. Durch den Linienkontakt der Rollen nimmt das System hohe Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen auf. Gefertigt aus Stahl und Kunststoffkomponenten ist dieser nachschmierbare Wagen für anspruchsvolle lineare Achsen konzipiert.

In welchen Einsatzbereichen überzeugt der Rollen-Führungswagen RWU45?

Diese Rollenführung kommt dort zum Einsatz, wo hohe Führungsgenauigkeit und ausgeprägte Steifigkeit gefordert sind. Relevante Anwendungsfelder umfassen Linearachsen mit hohen Belastungen und exakter Führung. Die vierreihige Anordnung der Rollen stützt Hauptlasten sowie Drehmomente ab. Dank der integrierten Enddichtungen bleibt die Wälzkörperlaufbahn vor direktem Staubeintrag geschützt, was einen gleichmäßigen Lauf über den Hub unterstützt.

Welche Funktion haben die hohe Vorspannung und die Toleranzklasse G1?

Die hohe Vorspannung der Klasse V3 reduziert das interne Spiel der Rollenumläufe und steigert die elastische Steifigkeit des Systems unter Last. In Kombination mit der Toleranzklasse INA G1 ermöglicht diese Einheit eine exakte Positionierung der bewegten Baugruppe. Die Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung von oben oder unten an die Anschlusskonstruktion. Über Schmieranschlüsse lässt sich der Wagen bedarfsgerecht nachschmieren.

Was zeichnet den Führungswagen RWU45 -F-120/930/120-V3-G1 aus?

Dieser Wagen der 45er Baureihe basiert auf einem vierreihigen Rollenumlaufsystem in Flanschbauform. Statt Kugeln kommen zylindrische Rollen zum Einsatz, die eine linienförmige Lastübertragung bieten. Dadurch erreicht die Führung eine höhere Steifigkeit und Tragfähigkeit gegenüber Kugelumlaufführungen gleicher Baugröße.

Welche Bedeutung hat die Kennzeichnung V3 bei diesem Führungswagen?

Das Kürzel V3 steht für eine hohe Vorspannung der Rollenkörper. Das Wälzsystem wird werkseitig so eingestellt, dass kein inneres Lagerspiel verbleibt. Diese Vorspannung verringert die elastische Nachgiebigkeit bei einwirkenden Querkräften und Momenten, was der Führungspräzision bei dynamischen Prozessen zugutekommt.

Wie schützt die Dichtung den Führungswagen RWU45?

Ausgestattet mit stirnseitigen Enddichtungen streift der Wagen Schmutzpartikel von der Profilschiene ab, bevor sie in die internen Rollenumläufe gelangen können. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Inneren des Führungswagens, wodurch das Schmiersystem wirksam unterstützt wird.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die RWU45-Einheit?

Zulässig ist ein Betriebsbereich von -10 bis +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die verwendeten Stahlwerkstoffe sowie die integrierten Kunststoffkomponenten ihre Formstabilität und mechanischen Laufeigenschaften. Für Umgebungen außerhalb dieser Grenzen sind thermische Sonderausführungen zu prüfen.

Wie erfolgt die Wartung des Führungswagens RWU45 -F-120/930/120-V3-G1?

Die Ausführung ist nachschmierbar konstruiert und verfügt über Schmieranschlüsse zur Versorgung der internen Wälzkörperreihen. Durch regelmäßiges Zuführen des passenden Schmierfetts entsprechend den Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen unterstützen Instandhalter die kontinuierliche Schmierung des Rollenkontakts.

Was bedeutet die Bauform Flanschwagen bei Linearführungen?

Ein Flanschwagen besitzt seitlich überstehende Montageflansche mit Befestigungsgewinden. Diese Konstruktion erlaubt es, Maschinentische oder Trägerplatten flexibel entweder von der Oberseite oder der Unterseite her zu verschrauben, was die Montage bei beengten Platzverhältnissen erleichtert.

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