RWU55 -F-120/930/120-V3-G1 Führungswagen von INA
RWU55 -F-120/930/120-V3-G1 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA RWU55 -F-120/930/120-V3-G1

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
INA G1
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
hohe Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
55er Reihe
Gewicht
5,156 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 23,98 € 455,53 €
3 47,96 € 431,55 €
479,51 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

3 Versandfertig

Führungswagen INA RWU55 -F-120/930/120-V3-G1
Nur noch wenige Teile verfügbar

Führungswagen INA RWU55 -F-120/930/120-V3-G1

Der Führungswagen RWU55 -F-120/930/120-V3-G1 von INA bietet als vierreihiger Flanschwagen mit hoher Vorspannung hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Profilschienenführungen.

Der Führungswagen RWU55 -F-120/930/120-V3-G1 ist eine lineare Wälzführungseinheit von INA aus Stahl und Kunststoff für Profilschienen der 55er Baureihe. Vier Reihen präzise geführter Rollen nehmen kombinierte Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente auf. Als nachschmierbare Komponente ohne Kugelkette unterstützt die Einheit die Präzision in hoch belasteten Linearachsen. Durch integrierte Enddichtungen bleibt der Wälzkörperraum vor Schmutzeintrag geschützt, während das Schmiermittel im Wagen gehalten wird.

Wofür eignet sich der Führungswagen RWU55 -F-120/930/120-V3-G1?

Dieser Rollenführungswagen kommt vor allem im allgemeinen Maschinenbau sowie bei hoch beanspruchten Führungsachsen zum Einsatz. Durch die vierreihige Anordnung zylindrischer Rollen erreicht das System eine hohe statische und dynamische Steifigkeit bei geringer elastischer Verformung. Die Ausführung eignet sich für Betriebsbedingungen mit einem Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad Celsius. Konstrukteure nutzen die Einheit bevorzugt in linearen Schwerlastanwendungen, bei denen hohe Tragfähigkeit und wiederholgenaue Führungsgenauigkeit gefordert sind.

Was zeichnet die Flanschbauform mit hoher Vorspannung und G1-Toleranz aus?

Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Befestigung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten über breite Verschraubungsflächen. Mit der Einstufung in die Toleranzklasse INA G1 erfüllt der Wagen enge Vorgaben bezüglich Laufparallelität und Bauhöhe. Die werkseitig eingestellte hohe Vorspannung der Klasse V3 reduziert inneres Spiel und erhöht die Systemsteifigkeit unter Wechselbelastungen. Planen Sie bei der Auslegung regelmäßige Schmierintervalle ein, da das System nachschmierbar ausgeführt ist.

Welche Wälzkörperart nutzt der Führungswagen RWU55 -F-120/930/120-V3-G1?

In diesem Führungswagen laufen vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Durch den Linienkontakt der Rollen mit den Laufbahnen bietet die Rollenführung eine hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit bei Lastaufnahme. Dies trägt dazu bei, elastische Einfederungen unter Betriebsbelastung gering zu halten.

Was bedeutet die hohe Vorspannung V3 bei diesem Rollenwagen?

Die Einstufung V3 kennzeichnet eine hohe werkseitige Vorspannung des Führungswagens. Hierbei werden die Rollen mit leichtem Übermaß spielfrei zwischen Führungsschiene und Wagenkörper eingepasst. Diese Auslegung erhöht die Steifigkeit der gesamten Linearführung gegen elastische Verformung und Kippmomente, erfordert jedoch eine steife und maßgenaue Anschlusskonstruktion.

Welche Funktion haben die integrierten Enddichtungen?

Enddichtungen an den Stirnseiten des Wagens dichten das interne Wälzkörpersystem entlang der Schienenoberfläche ab. Sie streifen Staub sowie grobe Schmutzpartikel während der Verfahrbewegung ab und halten gleichzeitig das Schmierfett im Inneren der Rollenumläufe. Dies schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß und unterstützt eine gleichmäßige Schmierfilmverteilung.

Für welchen Temperaturbereich ist die Einheit ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich dieses Modells liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und technischen Kunststoffen für die Rollenumläufe behalten in diesem Fenster ihre formstabilen und mechanischen Eigenschaften. Bei Anwendungen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Abstimmung des verwendeten Schmierstoffs auf die thermischen Bedingungen.

Wie erfolgt die Nachschmierung des INA Führungswagens?

Der Führungswagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über entsprechende Anschlüsse für Schmiernippel oder zentrale Schmiersysteme. Schmierstoff gelangt so direkt an die Umlenkungen und Laufflächen der vier Rollenreihen. Eine regelmäßige Nachschmierung verringert den Reibungsverschleiß, verdrängt eingedrungene Partikel und erhält die Lebensdauer der Führungskomponenten.

Worin liegt der Unterschied zwischen Flanschwagen und Schmalwagen?

Flanschwagen besitzen seitlich verbreiterte Montageflansche mit durchgehenden Befestigungsbohrungen, die eine Verschraubung von oben oder unten gestatten. Schmalwagen weisen dagegen ein kompakteres Profil für engere Bauräume auf. Die breite Flanschform des RWU55 bietet eine verwindungssteife Auflagefläche und erleichtert die Aufnahme breiter Maschinenaufbauten.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/
10248886
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren