INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 23,79 € | 451,95 € |
| 5 | 47,58 € | 428,16 € |
Der Führungswagen RWU55 -F-120/930/120-V3-G3 von INA ist ein vierreihiger Rollen-Flanschwagen der 55er Reihe mit hoher Vorspannung für anspruchsvolle Profilschienenführungen.
Der Führungswagen RWU55 -F-120/930/120-V3-G3 kommt als montagefertige Komponente auf Profilschienen der 55er Baureihe zum Einsatz. Rollen als Wälzkörper bieten eine lineare Kontaktfläche, wodurch diese Führungseinheit hohe Kräfte und Kippmomente aus verschiedenen Richtungen aufnehmen kann. Die Materialkombination aus Stahl und Funktionselementen aus Kunststoff verbindet mechanische Stabilität mit reibungsarmer Rückführung. Das System ist nachschmierbar ausgeführt, sodass Schmierstoffe über Anschlüsse direkt in das Wälzsystem eingebracht werden können.
Diese Rollenführung eignet sich für Linearachsen und Führungssysteme, bei denen hohe Steifigkeit unter wechselnden Lastrichtungen verlangt wird. Durch die vierreihige Anordnung der Rollenumläufe nimmt der Wagen vertikale Belastungen ebenso wie seitliche Führungskräfte auf. Die Bauform als Flanschwagen erlaubt eine direkte Verschraubung von oben oder unten durch den Anschlussflansch. Damit lassen sich steife Verbindungen zu Trägern, Platten oder verfahrbaren Vorrichtungen herstellen.
Die werkseitig eingestellte hohe Vorspannung der Klasse V3 reduziert das interne Führungsspiel auf ein Minimum und erhöht die Steifigkeit der Führungseinheit unter Last. In Verbindung mit der präzisen Toleranzklasse INA G3 unterstützt der Wagen eine exakte Bahnführung. Die integrierten Enddichtungen dienen dazu, das Eindringen von Schmutzpartikeln in das Wälzsystem zu erschweren und den Schmierstofffilm im Inneren zu schützen.
Dieser Wagen der 55er Baureihe nutzt zylindrische Rollen in vierreihiger Ausführung anstelle von Kugeln. Durch den Linienkontakt erzielt die Rollenführung eine hohe Tragfähigkeit und Systemsteifigkeit. Die Ausführung als Flanschwagen bietet breite Montageflächen zur direkten Verschraubung an der Anschlusskonstruktion.
Ein Flanschwagen besitzt über den Hauptkörper hinausragende Montageflansche mit Befestigungsbohrungen. Dies erleichtert das Verschrauben von Montageplatten oder Vorrichtungen wahlweise von oben oder von unten. Die breite Auflagefläche verteilt eingeleitete Kräfte und Momente gleichmäßig auf das Wälzsystem.
Die Vorspannungsklasse V3 minimiert das Radial- und Führungsspiel zwischen Führungsschiene und Rollen. Das System steht unter elastischer Anfangsspannung, was Verformungen unter Lasteinwirkung verringert. Dadurch eignet sich dieser Wagen für Anwendungen mit hohen Anforderungen an Führungssteifigkeit.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Enddichtungen und die Funktionselemente aus Kunststoff ihre Form und Funktion. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten sollten Schmierstoffauswahl und Dichtungszustand passend abgestimmt werden.
Der Wagen ist als nachschmierbare Einheit konzipiert. Über integrierte Schmieranschlüsse wird Schmierstoff direkt in die Umlenkzonen nachgefüllt. Die werkseitigen Enddichtungen tragen dazu bei, Schmierfett im Wälzraum zu halten und Fremdkörper abzustreifen.
Die Klassifizierung INA G3 definiert enge Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe, Breite und Parallelität der Laufbahnen. Dies unterstützt einen präzisen Lauf des Wagens auf der Schiene und erleichtert die Kombination mehrerer Führungswagen auf einer Achse.