INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 17,46 € | 331,65 € |
| 5 | 34,91 € | 314,20 € |
Der INA Führungswagen RWU45 -F-L-120/930/120-V3-G1 bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit hoher Vorspannung eine hohe Führungssteifigkeit für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen RWU45 -F-L-120/930/120-V3-G1 aus der 45er Reihe von INA dient als hochbelastbares Führungselement in Profilschienenführungen. Ausgeführt als langer Flanschwagen mit zylindrischen Rollen als Wälzkörper nimmt die Einheit Kräfte quer zur Bewegungsrichtung auf. Werkstoffseitig kombiniert die Komponente soliden Stahl mit widerstandsfähigen Kunststoffelementen. Dank integrierter Schmieranschlüsse lässt sich der Wagen im laufenden Betrieb nachschmieren.
Diese Rollenumlaufeinheit dient vorrangig in industriellen Linearachsen, bei denen eine ausgeprägte Steifigkeit und Tragfähigkeit unter wechselnden Lastrichtungen gefordert sind. Die vierreihige Anordnung der Rollen unterstützt eine gleichmäßige Krafteinleitung auf die Führungsschiene. Typische Einsatzfelder finden sich in linearen Führungsanordnungen mit hohen Belastungen und exakten Führungsanforderungen. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad Celsius.
Die Ausführung als Flanschwagen erlaubt eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten, was die Montage an breiten Maschinentischen erleichtert. Die werkseitig eingestellte hohe Vorspannung minimiert das elastische Nachgeben unter Last und steigert die Führungsgenauigkeit. Zusammen mit der engen Toleranzklasse INA G1 unterstützt die lange Bauform eine vibrationsarme Führung. Integrierte Enddichtungen schützen die innenliegenden Wälzkörper vor Schmutzeintrag.
Dieser Wagen der 45er Baureihe von INA besitzt vier Reihen zylindrischer Rollen anstelle von Kugeln. Die Bauweise als langer Flanschwagen sorgt für eine vergrößerte Auflagefläche und hohe Steifigkeit. Das System arbeitet ohne Kugelkette und ist für anspruchsvolle Führungsaufgaben konzipiert.
Die hohe Vorspannungsklasse reduziert das interne Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen auf ein Minimum. Dadurch erhöht sich die statische sowie dynamische Steifigkeit des Systems. Die Führung gibt unter Lastwechseln nur geringfügig nach, was exakte Positioniergenauigkeiten im laufenden Maschinenbetrieb ermöglicht.
An den Stirnseiten verfügt der Wagen über integrierte Enddichtungen. Diese streifen Partikel und Flüssigkeiten während der Verfahrbewegung von der Schienenoberfläche ab. Sie verhindern das Eindringen von Schmutz in die Wälzkörperumläufe und tragen dazu bei, den Schmierstoff im System zu halten.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die verbauten Werkstoffe aus Stahl und technischen Kunststoffen behalten in dieser Spanne ihre mechanische Festigkeit und Gleiteigenschaften. Für Anwendungen außerhalb dieser Grenzen sind gesonderte Schutz- oder Schmierkonzepte erforderlich.
Das Bauteil ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über entsprechende Schnittstellen für Schmiernippel oder Zentralschmiersysteme. Regelmäßiges Nachfetten verdrängt verbrauchten Schmierstoff, minimiert den Verschleiß der Rollen und erhält die Leichtgängigkeit der Linearführung über lange Betriebszyklen hinweg.
Die Einstufung G1 kennzeichnet eine hochgenaue Fertigungsklasse des Herstellers INA. Sie definiert besonders enge Maß- und Lauftoleranzen bezüglich Höhe und seitlichem Versatz des Wagens. Dies begünstigt eine hohe Wiederholgenauigkeit und Gleichmäßigkeit beim Einsatz mehrerer Wagen auf einer Schiene.