INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 12,06 € | 229,11 € |
| 5 | 24,12 € | 217,05 € |
Der Führungswagen RWU35 -F-H-120/930/120-V3-G1 von INA bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen eine hohe Steifigkeit für präzise Profilschienenführungen.
Der Führungswagen RWU35 -F-H-120/930/120-V3-G1 kommt in präzisen Linearführungen zum Einsatz. Als Ausführung der 35er Baureihe nutzt dieses Modell Rollen als Wälzkörper, die in vier Reihen angeordnet sind. Die Konstruktion aus Stahl und Kunststoff ist nachschmierbar ausgeführt, wodurch Schmierstoffe bei Bedarf gezielt nachgeführt werden können. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Rollensystem vor eindringenden Fremdkörpern und tragen zum gleichmäßigen Lauf in linearen Führungssystemen bei.
Diese Rollenumlaufeinheit eignet sich für Lagerungsaufgaben, bei denen hohe Lasten und Kippmomente aufgenommen werden müssen. Durch den Einsatz zylindrischer Wälzkörper bietet der Blockwagen eine steife Abstützung gegenüber Kugelumlaufführungen gleicher Baugröße. Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt und deckt damit die üblichen thermischen Bedingungen in industriellen Umgebungen ab.
Die werkseitig hohe Vorspannung sorgt für ein spielfreies System und reduziert elastische Verformungen unter Betriebsbelastung. In Kombination mit der präzisen Toleranzklasse INA G1 unterstützt die Einheit eine genaue Führung bei wiederkehrenden Positionierabläufen. Da diese Bauform ohne Kugelkette gefertigt ist, stützen mehr tragende Rollen den Führungswagen direkt ab. Die hohe Ausführung bietet zudem eine vergrößerte Anschraubfläche für steife Anschlusskonstruktionen.
Der Wagen der Baureihe 35 basiert auf vierreihig geführten Rollen anstelle von Kugeln. Die Blockwagen-Bauform in hoher Ausführung zeichnet sich durch hohe Steifigkeit und spielfreien Lauf aus. Werkseitig verfügt die Komponente über die Toleranzklasse INA G1 und eine hohe Vorspannung für anspruchsvolle Positionieraufgaben.
Rollen weisen eine linienförmige Berührungsfläche mit der Führungsschiene auf, während Kugeln punktförmig anliegen. Dadurch nimmt der Rollen-Führungswagen große radiale und axiale Kräfte bei geringer elastischer Einfederung auf. Dies unterstützt die Führungsgenauigkeit und Formstabilität des gesamten Linearsystems unter hohen Lasten.
Das Bauteil ist nachschmierbar konstruiert. Schmierfett oder Schmieröl lässt sich über Schmieranschlüsse in den Führungswagen einbringen, um die Wälzkörper bedarfsgerecht zu versorgen. Stirnseitig montierte Enddichtungen halten den Schmierstoff im System und schirmen die internen Rollenreihen vor Schmutzpartikeln ab.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Materialien aus Stahl und technischen Kunststoffen sind auf dieses thermische Betriebsfenster abgestimmt, sodass die Abstreiffunktion der Enddichtungen und die Leichtgängigkeit der Rollenumläufe erhalten bleiben.
Führungswagen ohne Kette führen die Wälzkörper direkt aneinandergereiht im Umlaufkanal. Dadurch lässt sich der tragende Kanal mit einer größeren Anzahl an Rollen füllen. Diese vollrollige Auslegung erhöht die statische Tragfähigkeit sowie die Steifigkeit des Führungswagens im Vergleich zu Varianten mit abstandhaltenden Kettenelementen.