INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,79 € | 261,95 € |
| 5 | 27,57 € | 248,17 € |
Der Führungswagen RWU45 -F-120/930/120-V3-G2 von INA bietet als vierreihiger Flanschwagen mit Rollenführung und hoher Vorspannung hohe Führungssteifigkeit für industrielle Linearachsen.
Der Führungswagen RWU45 -F-120/930/120-V3-G2 von INA bildet eine Komponente für präzise Linearführungen. Als vierreihiger Rollen-Führungswagen nimmt er Querkräfte und Momente verlässlich auf. Die Einheit ist als Flanschwagen ausgeführt und kombiniert Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff. Integrierte Enddichtungen tragen dazu bei, die inneren Laufbahnen vor Schmutzeintrag zu schützen. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad.
Die Rollenführung eignet sich vor allem für Führungsachsen, bei denen hohe Steifigkeit und Führung unter wechselnden Lasten gefordert sind. Durch zylindrische Rollen als Wälzkörper stützt der Wagen Belastungen mit geringer elastischer Verformung ab. Die Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung wahlweise von oben oder unten, was die Montage erleichtert und eine steife Anbindung an die Anschlusskonstruktion ermöglicht.
Die hohe Vorspannung verringert das innere Spiel und führt die Rollen unter definierter Vorlast, was die Systemsteifigkeit unterstützt. Dies begünstigt eine exakte Positionierung bei dynamischen Verfahrbewegungen. Zusammen mit der Toleranzklasse INA G2 wird eine definierte Maßhaltigkeit über den gesamten Hub erreicht. Der Wagen ist als nachschmierbare Ausführung konzipiert und kommt ohne Kugelkette aus, was eine robuste Bauweise unterstützt.
Enddichtungen schließen den Innenraum des Führungswagens an den Stirnseiten ab. Sie streifen Schmutzpartikel sowie Bearbeitungsrückstände von der Führungsschiene ab und halten das Schmiermittel im Wagen. Dadurch verringern sie das Eindringen von Fremdkörpern und tragen zu einer langen Gebrauchsdauer der vier Rollenreihen bei.
Ein Flanschwagen besitzt beidseitig überstehende Flansche mit durchgehenden Befestigungsbohrungen. Diese Konstruktion ermöglicht eine flexible Montage an die Anschlusskonstruktion wahlweise von oben oder von unten. Flanschwagen bieten eine breite Auflagefläche, die Momente um die Längsachse abstützt und eine steife Verbindung begünstigt.
Der zulässige Betriebsbereich reicht von -10 bis +80 Grad. Die verwendeten Stahlkomponenten und Kunststoffelemente behalten in dieser Spanne ihre Funktion. Für Umgebungen außerhalb dieses Temperaturbereichs sollten gesonderte Werkstoffkombinationen oder Schmierstoffe gewählt werden.
Ausführungen ohne Kugelkette führen die zylindrischen Wälzkörper direkt aneinander im Umlaufkanal. Dies ermöglicht eine dichte Bestückung der Laufbahnen mit Rollen, was die Tragfähigkeit der rollengelagerten 45er Baureihe begünstigt. Die Bauart zeigt sich unempfindlich gegenüber Stoßbelastungen im laufenden Betrieb.
Der Führungswagen verfügt über Schmieranschlüsse, über die frischer Schmierstoff direkt in die vier Rollenreihen geleitet wird. Regelmäßiges Nachschmieren erneuert den tragenden Schmierfilm und spült feine Fremdkörper aus den Laufbahnen. Schmierfristen und Schmierstoffmengen richten sich nach den jeweiligen Betriebsbedingungen und Belastungen.
Die Einstufung INA G2 definiert die zulässigen Höhen- und Breitenabweichungen des Führungswagens zur Schiene. Eine engere Toleranzklasse erleichtert den parallelen Einsatz mehrerer Führungswagen auf einer Führungsachse und begünstigt einen gleichmäßigen Ablauf ohne Klemmen. Dies ist vorteilhaft bei exakt geführten linearen Verfahrachsen.