BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,65 € | 164,27 € |
| 20 | 17,30 € | 155,62 € |
Der Führungswagen KWD-020 -BNS-C0-N-1 (CS) von REX ist ein breiter Flanschwagen der 20er Reihe mit vier Kugelreihen ohne Vorspannung.
Mit dem Führungswagen KWD-020 -BNS-C0-N-1 (CS) realisieren Anwender präzise lineare Bewegungsabläufe auf passenden Profilschienen. Das Modell von REX besteht aus Kohlenstoffstahl und nutzt vier Kugelreihen als Wälzkörper, die Kräfte gleichmäßig aufnehmen. Als breiter Flanschwagen bietet diese Einheit eine vergrößerte Auflagefläche für Anbauteile im industriellen Maschinenbau. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Kanalsystem vor eindringenden Partikeln.
Lineare Führungsaufgaben mit gleichmäßiger Lastverteilung über vier Kugelreihen bilden das primäre Einsatzgebiet dieser Baugruppe. Die breite Flanschbauform unterstützt eine solide Anbindung der umgebenden Konstruktion. Durch die Auslegung für den Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad deckt der Führungswagen übliche Produktionsbedingungen ab. Das System arbeitet ohne Kugelkette und führt Lasten entlang der Profilschiene.
Die Vorspannungsklasse C0 kennzeichnet einen Führungswagen ohne Vorspannung, wodurch die Verschiebekräfte gering bleiben und ein besonders leichtgängiger Lauf unterstützt wird. In Verbindung mit der Bosch Rexroth Normalklasse eignet sich diese Ausführung für Anwendungen, bei denen geringe Reibung und standardisierte Genauigkeit im Vordergrund stehen. Über den integrierten Schmiernippel bleibt die Einheit nachschmierbar, was die regelmäßige Wartung der Führung erleichtert.
Dieses Modell von REX gehört zur 20er Reihe und ist als breiter Flanschwagen konzipiert. Vier Kugelreihen aus Stahl wälzen sich im Inneren ab. Die Variante kommt ohne Vorspannung aus, besitzt Enddichtungen zum Schutz vor Verunreinigungen und lässt sich über einen Schmiernippel regelmäßig mit Schmierstoff versorgen.
Die Bezeichnung C0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. Zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen besteht kein definiertes radiales Druckverhältnis. Dadurch läuft der Wagen mit sehr geringem Verschiebewiderstand, was ihn für lineare Verfahrachsen mit Fokus auf Leichtgängigkeit prädestiniert.
Die Wartung erfolgt über den vorgesehenen Schmiernippel am Gehäuse des Wagens. Durch diesen Anschluss pressen Sie geeigneten Schmierstoff direkt in das Umlaufsystem der vier Kugelreihen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern Reibung und Verschleiß der Kontaktflächen während des Betriebs.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behalten der verwendete Kohlenstoffstahl und die Dichtungselemente ihre mechanischen Eigenschaften. Bei extremen Kälte- oder Hitzeeinflüssen außerhalb dieser Spanne empfiehlt sich eine gesonderte Überprüfung der eingesetzten Schmierstoffe.
Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Führungswagens und streifen Schmutz oder Fremdkörper von der Schienenoberfläche ab. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, dass Schmierfett oder Schmieröl im Wageninneren verbleibt und die vierreihige Kugelführung vor vorzeitigem Verschleiß geschützt wird.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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