LGBXH30  FESSNZ1-N Führungswagen von SNR
LGBXH30  FESSNZ1-N Führungswagen von SNR

SNR

Führungswagen SNR LGBXH30 FESSNZ1-N

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
NTN/SNR Normalklasse
Ausführung
extra lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
1,66 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen SNR LGBXH30 FESSNZ1-N
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Führungswagen SNR LGBXH30 FESSNZ1-N

Der Führungswagen LGBXH30 FESSNZ1-N von SNR ist ein vierreihiger Flanschwagen in extra langer Ausführung für präzise Linearbewegungen der 30er Baureihe.

Dieser kugelgelagerte Profilschienen-Führungswagen aus Stahl und Kunststoff kommt in präzisen Linearführungen zum Einsatz. Die Ausführung als Flanschwagen bietet eine breite Anschraubfläche für die umgebende Konstruktion. Durch die vierreihige Anordnung der Kugeln nimmt der Wagen Kräfte sowie Momente aus unterschiedlichen Richtungen auf. Eine leichte Vorspannung ab Werk unterstützt die spielfreie Führung und erhöht die Gesamtsteifigkeit des Systems im Betrieb.

In welchen linearen Systemen wird der Führungswagen LGBXH30 FESSNZ1-N eingesetzt?

Der Führungswagen LGBXH30 FESSNZ1-N eignet sich für lineare Bewegungssysteme, bei denen lange Auflageflächen und eine gleichmäßige Lastverteilung gefordert sind. Der Einsatz erfolgt vorwiegend in Führungssystemen mit erhöhten Anforderungen an die Momentenabstützung entlang der Schienenachse. Die extra lange Bauform nimmt Kippmomente wirksam auf. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +100 Grad arbeitet die Einheit beständig in industriellen Betriebsumgebungen.

Welche Funktion erfüllen Dichtungspaket und Schmiersystem?

Das verbaute Dichtungskonzept umfasst Enddichtungen, Längsdichtungen sowie Innendichtungen. Diese mehrteilige Abdichtung hält Schmutzpartikel vom innenliegenden Kugelsystem fern und trägt zum Schmierstofferhalt im Laufbahnbereich bei. Der Wagen arbeitet ohne Kugelkette und lässt sich bei Bedarf über den integrierten Schmiernippel nachschmieren. Dies vereinfacht Wartungsarbeiten im Rahmen planmäßiger Instandhaltungsintervalle, ohne dass eine Demontage der Linearführung erforderlich ist.

Was zeichnet den Führungswagen LGBXH30 FESSNZ1-N aus?

Die Ausführung der 30er Baureihe von SNR verfügt über vier Kugelreihen und eine extra lange Bauform. Als Flanschwagen ausgeführt, bietet er mit seiner Montagefläche eine feste Anbindung an die Anschlusskonstruktion bei leichter werkseitiger Vorspannung.

Welche Abdichtung besitzt diese Ausführung?

Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützen das Kugelumlaufsystem an den Stirnseiten sowie entlang der Schiene vor Schmutzeintrag. Gleichzeitig verringert das abgestimmte System das Austreten von Schmierstoff aus dem Führungswagen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Führungseinheit?

Ein Betrieb ist im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad vorgesehen. Die Werkstoffe Stahl und Kunststoff sind für diese thermischen Rahmenbedingungen im industriellen Einsatz ausgelegt.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Wagens?

Eine Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel. Dies ermöglicht das Einbringen von Schmierfett zur Versorgung der vier Kugelreihen während des regulären Betriebs.

Welche Funktion erfüllt die leichte Vorspannung?

Durch die leichte Vorspannung wird mögliches Führungsspiel reduziert. Dies trägt zu einer gesteigerten Steifigkeit der Führungseinheit bei und unterstützt eine präzise Führung bei wechselnden Belastungsrichtungen.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
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