SNR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 12,31 € | 233,92 € |
| 5 | 24,62 € | 221,61 € |
Der Führungswagen LGBCH55 BNSSNZ1-N von SNR ist ein vierreihiger Blockwagen der 55er Reihe mit integrierter Kugelkette und mehrstufiger Abdichtung für präzise Linearführungen.
Der Führungswagen LGBCH55 BNSSNZ1-N dient als Führungselement auf Profilschienen der 55er Baureihe. Vier Kugelreihen übertragen Kräfte gleichmäßig zwischen dem Wagen und der Schiene. Durch die Materialkombination aus tragendem Stahl und Führungselementen aus Kunststoff bewegt sich die Einheit laufruhig und geräuscharm. Die Baugruppe ist ab Werk mit einer leichten Vorspannung versehen und entspricht der NTN/SNR Normalklasse für industrielle Linearführungen.
Dieses Linearelement ist für Führungsanordnungen ausgelegt, bei denen definierte Längsbewegungen unter wechselnden Lastrichtungen erforderlich sind. Die Blockwagen-Bauform nimmt Radialkräfte sowie Momente um die Längs- und Querachsen gleichmäßig auf. Typische Einsatzfelder finden sich in Linearachsen des Maschinenbaus und in präzisen Führungsaufbauten. Durch die Auslegung der Werkstoffe ist ein Betrieb im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad vorgesehen.
Die integrierte Kugelkette hält die Wälzkörper auf festem Abstand zueinander. Dadurch wird der direkte Kontakt der Kugeln unterbunden, was das Laufgeräusch verringert und zu einer kontinuierlichen Schmierstoffverteilung beiträgt. Das Dichtungssystem besteht aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese Ausführung schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Schmutz und verringert Schmierstoffverluste. Über den Schmiernippel ist die Nachschmierung des Wagens im verbauten Zustand möglich.
Als Blockwagen der 55er Baureihe verfügt die Ausführung über vier Kugelreihen zur Führung auf der Profilschiene. Die leichte Vorspannung verringert das Betriebsspiel und unterstützt eine gleichmäßige Führung bei wechselnden Lastrichtungen im industriellen Einsatz.
Die Kugelkette hält die einzelnen Wälzkörper auf definiertem Abstand zueinander. Dadurch entfällt das Aneinanderreiben der Kugeln im Umlauf. Das führt zu einem ruhigeren Laufverhalten, reduziert den Verschleiß und unterstützt eine gleichmäßige Verteilung des Schmierfetts im Kugelkanal.
Eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen, seitlichen Längsdichtungen und Innendichtungen schützt die vier Kugelreihen vor Schmutzeintrag. Dieses mehrstufige System hält Partikel von den Laufbahnen fern und reduziert zugleich das unkontrollierte Austreten von Schmierstoff entlang der Schiene.
Über den integrierten Schmiernippel lässt sich der Führungswagen direkt mit Schmierstoff versorgen. Das Fett gelangt gezielt in die Umlenkungen und Lastzonen der vier Kugelreihen. Regelmäßige Schmierintervalle entsprechend den Einsatzbedingungen tragen zum Erhalt der Funktionsfähigkeit bei.
Ausgelegt ist die Einheit aus Stahl und Kunststoff für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behalten Werkstoffe, Dichtungen und die Kugelkettenführung ihre mechanischen Eigenschaften bei regulärer Belastung.