BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 18,17 € | 345,29 € |
| 5 | 36,34 € | 327,12 € |
Der Führungswagen KWC-065 -FNS-C0-N-2 (CS) von REX ist ein vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl für lineare Bewegungsabläufe in der 65er Baureihe.
Dieser Führungswagen KWC-065 -FNS-C0-N-2 (CS) kommt als Kugel-Linearlager in industriellen Führungssystemen zum Einsatz. Als vierreihiges System nimmt der Wagen Kräfte aus unterschiedlichen Wirkrichtungen auf. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl in der Bosch Rexroth Normalklasse, eignet sich diese Einheit für präzise geführte Längsbewegungen. Das Bauteil arbeitet in einem Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad und verfügt über schützende Enddichtungen an den Stirnseiten.
Konstrukteure setzen diesen Flanschwagen vor allem im allgemeinen Maschinenbau, in Montagevorrichtungen sowie in Handling- und Transportsystemen ein. Die Ausführung ohne Vorspannung bietet einen besonders leichten, widerstandsarmen Lauf auf der passenden Profilschiene der 65er Baureihe. Durch die breite Flanschbauform lässt sich die Anschlusskonstruktion stabil von oben oder unten verschrauben, was die Montage auf ebenen Montageflächen erleichtert.
Die integrierten Enddichtungen schützen das interne Kugelsystem vor dem Eindringen von Staub, Spänen und Schmutzpartikeln. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wagenkörper. Über den integrierten Schmiernippel führen Sie Schmierstoff gezielt nach, um Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb gering zu halten. Da die Kugelführung ohne Kugelkette aufgebaut ist, ergibt sich ein robuster Wälzkörperaufbau für vielseitige Industrieumgebungen.
Dieser Führungswagen der 65er Reihe besitzt vier Kugelreihen und eine Flanschbauform. Er besteht aus Kohlenstoffstahl, entspricht der Bosch Rexroth Normalklasse und arbeitet ohne Vorspannung für einen besonders leichtgängigen Lauf.
Die Kennzeichnung C0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. Der Führungswagen läuft dadurch mit minimalem Verschiebewiderstand und gleicht geringe Fluchtungsfehler der Montagefläche leichter aus als stark vorgespannte Systeme.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Damit eignet es sich für industrielle Umgebungen mit entsprechenden thermischen Betriebsbedingungen.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den vorhandenen Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt das Schmiermittel unmittelbar an die vier Kugelreihen, was den Wartungsaufwand minimiert.
Die Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Wagens. Sie streifen Schmutz von der Profilschiene ab, verhindern das Eindringen von Partikeln in die Laufbahnen und halten das Schmierfett im Inneren des Systems.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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