BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,95 € | 151,01 € |
| 20 | 15,90 € | 143,06 € |
Der Führungswagen KWD-035 -SLH-C2-H-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Kugel-Blockwagen der 35er Baureihe für lineare Führungsaufgaben in Industrieanwendungen.
Dieser Führungswagen KWD-035 -SLH-C2-H-1 (CS) aus Kohlenstoffstahl führt lineare Bewegungen auf der zugehörigen Profilschiene. Die integrierten Wälzkörper laufen als vierreihiges Kugelsystem ohne Kugelkette und nehmen Kräfte quer zur Bewegungsrichtung auf. Ausgelegt für einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad kommt dieser Führungswagen in mechanischen Konstruktionen zum Einsatz, bei denen definierte Führung und gleichmäßiger Lauf gefordert sind.
Durch die Ausführung als Blockwagen in hoher, schmaler und langer Bauform beansprucht die Komponente wenig seitlichen Bauraum im Führungssystem. Sie eignet sich vor allem für Konstruktionen mit beengten Breitenmaßen, bei denen dennoch hohe Stützkräfte aufgenommen werden müssen. Das Profilschienensystem nimmt radiale sowie axiale Lasten auf und stützt auftretende Momente ab. Auf diese Weise führt der Wagen verfahrbare Aufbauten auf linearen Bewegungswegen richtungsstabil und gleichmäßig.
Die Einordnung in die Genauigkeitsklasse H kennzeichnet eine eng tolerierte Fertigung für Führungsaufgaben mit gesteigerten Anforderungen an die Wiederholgenauigkeit. Die werkseitig eingestellte mittlere Vorspannung erhöht die Steifigkeit des Führungssystems unter Belastung, ohne den Rollwiderstand der Wälzkörper übermäßig anzuheben. Über den integrierten Schmiernippel bleibt die Wälzführung im laufenden Betrieb nachschmierbar. Stirnseitig montierte Enddichtungen mindern das Eindringen von Fremdpartikeln und tragen dazu bei, das Schmiermittel im Kugelkanal zu halten.
Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen der 35er Baureihe ist als hoher, schmaler und langer Blockwagen ausgeführt. Das Bauteil aus Kohlenstoffstahl dient als verfahrbare Wälzführungseinheit auf passenden Profilschienen in industriellen Führungsanwendungen.
Die stirnseitigen Enddichtungen dichten den Spalt zwischen Führungswagen und Schienenprofil ab. Sie streifen Schmutz von den Laufflächen ab und tragen dazu bei, den Austritt von Schmierstoff aus den internen Kugelumläufen zu mindern.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt über den vorhandenen Schmiernippel am Tragkörper. Durch diesen Kanal gelangt das Schmiermittel direkt in das Kugelumlaufsystem, was eine Nachschmierung während der regulären Wartung ermöglicht.
Mittlere Vorspannung bedeutet, dass die Wälzkörper mit leichtem Übermaß spielfrei zwischen Führungsschiene und Wagen laufen. Dies steigert die Verwindungssteifigkeit der Linearführung und verringert die elastische Verformung bei wechselnden Belastungen.
Ausgelegt ist der Führungswagen für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Enddichtungen und die Stahlbauteile ihre Funktion bei fachgerechter Schmierstoffauswahl.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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