KWVE30 -B-ESC-V2-G3 Führungswagen von INA
KWVE30 -B-ESC-V2-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE30 -B-ESC-V2-G3

Technische Daten
 
Breite
60 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
erweiterte kurze, schmale Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
0,75 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE30 -B-ESC-V2-G3
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Führungswagen INA KWVE30 -B-ESC-V2-G3

Der vierreihige INA Führungswagen KWVE30 -B-ESC-V2-G3 bietet mit 60 mm Wagenbreite und mittlerer Vorspannung eine kompakte Linearführung für präzise Bewegungsabläufe.

Der Führungswagen KWVE30 -B-ESC-V2-G3 von INA ist ein Kugelumlauf-Führungselement der 30er Baureihe. Als vierreihig gelagerter Blockwagen führt er lineare Bewegungen auf passenden Profilschienen aus. Die Kombination aus Stahlkörper und Laufkomponenten aus Kunststoff dient einer stabilen Lastübertragung. Durch das nachschmierbare Konzept lässt sich der Wagen flexibel an bestehende Schmierstoffkreisläufe oder manuelle Wartungspunkte anbinden.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE30 -B-ESC-V2-G3?

Dieser Blockwagen ist für lineare Führungsachsen konzipiert, bei denen der verfügbare Bauraum in Längs- und Querrichtung begrenzt ist. Die Ausführung als erweiterte kurze sowie schmale Variante (ESC) beansprucht wenig Einbauraum in Verfahrrichtung. Typische Einsatzbereiche sind kompakte Linearachsen und mehrachsige Führungssysteme mit hohen Genauigkeitsanforderungen. Das Dichtungssystem aus kombinierten Enddichtungen und Längsdichtungen schützt die Kugelreihen vor dem Eindringen von Fremdkörpern und vermindert das Austreten von Schmiermittel.

Was bedeuten Bauform ESC und Vorspannung V2 bei diesem Wagen?

Die Kurzbezeichnung ESC kennzeichnet eine schmale Blockbauform in kurzer Bauart. Diese Geometrie erleichtert die Konstruktion bei beengten Platzverhältnissen im Maschinenbau. Die werksseitige Einstufung V2 steht für eine mittlere Vorspannung der Kugeln. Sie erhöht die Steifigkeit des Kugelumlaufsystems gegenüber äußeren Kräften. Mit der Toleranzklasse INA G3 erfüllt das Bauteil definierte Vorgaben an Maßhaltigkeit und Parallelität für wiederholgenaue Positionieraufgaben.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE30 -B-ESC-V2-G3 aus?

Dieser vierreihige Führungswagen von INA kombiniert eine Breite von 60 mm mit einer kurzen und schmalen Blockbauform. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette, verfügt über eine mittlere Vorspannung der Klasse V2 und erreicht durch die Toleranzklasse INA G3 eine hohe Führungsgenauigkeit.

Welche Funktion erfüllen die Dichtungen an diesem Führungswagen?

Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und integrierten Längsdichtungen dichtet den Führungswagen rundum ab. Sie streift anhaftende Verunreinigungen von der Profilschiene ab und hält das Schmiermittel im Kugelbereich.

Für welchen Temperaturbereich ist das Bauteil freigegeben?

Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die eingesetzten Kunststoffe sowie das Dichtungssystem ihre mechanischen Eigenschaften.

Was bedeutet die Kennzeichnung V2 bei INA Führungswagen?

Die Angabe V2 definiert eine mittlere Vorspannungsklasse des Führungswagens. Durch die definierte Vorspannung der Kugeln zwischen Schiene und Wagenkörper weist das System eine erhöhte Steifigkeit gegenüber einwirkenden Kräften auf.

Wie wird der Führungswagen KWVE30 -B-ESC-V2-G3 gewartet?

Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff lässt sich über die Schmieranschlüsse an den Endstücken nachdrücken, um die vier Kugelreihen während des Betriebs kontinuierlich mit Schmierstoff zu versorgen.

Welche Bedeutung hat die Toleranzklasse INA G3?

Die Toleranzklasse G3 kennzeichnet eine definierte Präzisionsstufe des Herstellers INA bezüglich Höhen- und Seitenmaßen. Sie steht für enge Fertigungstoleranzen bei Führungsanordnungen mit hohen Anforderungen an Genauigkeit und Laufruhe.

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