KWVE15 -W-V0-G3 Führungswagen von INA
KWVE15 -W-V0-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE15 -W-V0-G3

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
breite Ausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,26 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE15 -W-V0-G3
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Führungswagen INA KWVE15 -W-V0-G3

Der Führungswagen KWVE15 -W-V0-G3 von INA bietet als breiter Flanschwagen mit vier Kugelreihen präzise Führungseigenschaften für lineare Achskonstruktionen.

Der Führungswagen KWVE15 -W-V0-G3 gehört zur 15er Reihe von INA und ist als vierreihige Kugelumlaufführung für lineare Bewegungsabläufe konzipiert. Das Bauteil kombiniert Tragkörper aus Stahl mit integrierten Kunststoffkomponenten für den Kugelumlauf. Durch die breite Flanschbauform lassen sich Anschlusskonstruktionen wahlweise von oben oder unten verschrauben. Das System nimmt Belastungen aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um die Achsen auf und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf in Linearführungen.

Welche Eigenschaften bestimmen den Einsatz des KWVE15 -W-V0-G3?

Die Ausführung ohne Vorspannung (V0) ermöglicht einen reibungsarmen Lauf bei hoher Tragfähigkeit durch die vier Kugelreihen. Dies kommt linearen Achsanordnungen zugute, bei denen geringer Verschiebewiderstand gefordert ist. Mit dem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad eignet sich der Wagen für vielfältige industrielle Einsatzbedingungen. Das Dichtungskonzept aus Enddichtungen und Längsdichtungen dient dazu, Schmutzpartikel vom innenliegenden Wälzsystem fernzuhalten und das Schmiermittel im Wagenkörper zu halten.

Welche konstruktiven Merkmale bieten Flanschbauform und Toleranzklasse G3?

Die breite Flanschbauform vergrößert die Montageauflage und unterstützt die Aufnahme von Momentenbelastungen. Mit der Toleranzklasse INA G3 entspricht diese Führungseinheit definierten Genauigkeitsvorgaben für industrielle Anwendungen. Über den Schmiernippel bleibt die Einheit im laufenden Betrieb nachschmierbar, was zur Pflege der Laufbahnen beiträgt. Bei der Installation empfiehlt sich eine sorgfältige Ausrichtung zur profilierten Führungsschiene der Baureihe 15.

Was kennzeichnet den Führungswagen KWVE15 -W-V0-G3?

Als vierreihige Kugelumlaufeinheit der 15er Reihe von INA ist das Modell in breiter Flanschbauform ausgeführt. Das Kürzel V0 bezeichnet die Variante ohne Vorspannung, während G3 die werkseitige Toleranzklasse definiert. Das Dichtungssystem umfasst stirnseitige Enddichtungen sowie Längsdichtungen.

Was bedeutet die Angabe V0 bei diesem Führungswagen?

Die Kennzeichnung V0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. In dieser Abstimmung zeichnet sich der Wagen durch einen besonders geringen Verschiebewiderstand aus. Dies ist vorteilhaft für Linearachsen, bei denen ein leichtgängiger Lauf im Vordergrund steht.

Welche Abdichtung besitzt der KWVE15 -W-V0-G3?

Stirnseitige Enddichtungen und seitliche Längsdichtungen bilden das Schutzsystem dieses Führungswagens. Diese Kombination schützt das Kugelumlaufsystem vor Schmutzeintrag und trägt dazu bei, den Schmierstoff im Inneren des Führungskörpers zu halten.

Wie wird dieser Führungswagen geschmiert?

Über einen integrierten Schmiernippel lässt sich der Führungswagen nachschmieren. Schmierkanäle im Tragkörper leiten das Schmiermittel direkt an die vier Kugelreihen weiter. Eine regelmäßige Nachschmierung unterstützt die Funktion und mindert den Verschleiß der Laufbahnen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Bauteil zugelassen?

Der Führungswagen KWVE15 -W-V0-G3 ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Dieser Temperaturbereich erlaubt den Einsatz unter typischen industriellen Temperaturbedingungen.

Welchen Vorteil bietet die breite Flanschbauform?

Flanschwagen besitzen seitliche Befestigungslaschen mit Bohrungen, die eine Verschraubung von oben oder unten erlauben. Die breite Ausführung vergrößert die Auflagefläche und verbessert dadurch die Momentenabstützung bei Belastungen um die Längsachse.

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