KWVE25 -B-SN-V2-G3 Führungswagen von INA
KWVE25 -B-SN-V2-G3 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE25 -B-SN-V2-G3

Technische Daten
 
Breite
48 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G3
Ausführung
schmale, niedrige Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,47 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE25 -B-SN-V2-G3
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Führungswagen INA KWVE25 -B-SN-V2-G3

Der vierreihige Führungswagen KWVE25 -B-SN-V2-G3 von INA bietet eine schmale, niedrige Blockwagen-Bauform mit 48 mm Breite für präzise Linearführungen.

Der Führungswagen KWVE25 -B-SN-V2-G3 dient als präzises Führungselement für Profilschienenführungen der 25er Reihe. Die Konstruktion basiert auf vier Kugelreihen, die im Verbund aus Stahl und Kunststoffkomponenten laufen. Das System kommt ohne Kugelkette aus und ist für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Integrierte Stirn- und Längsdichtungen schützen den inneren Wälzkörperumlauf vor eindringenden Partikeln.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE25 -B-SN-V2-G3 im Maschinenbau?

Diese Kugelumlaufeinheit nimmt Kräfte und Momente aus unterschiedlichen Wirkrichtungen auf. Durch die schmale und gleichzeitig niedrige Ausführung beansprucht der Blockwagen nur geringen seitlichen Bauraum. Dies begünstigt kompakte Linearführungsachsen mit begrenzten Einbauverhältnissen. Dank der nachschmierbaren Ausführung lässt sich der Wagen unkompliziert in bestehende Schmierpläne einbinden, was den kontinuierlichen Betrieb der Führungsachsen unterstützt.

Welche Vorteile bieten die mittlere Vorspannung und Toleranzklasse G3?

Die Kennzeichnung V2 steht für eine mittlere Vorspannung, durch die das Wälzsystem spielfrei auf der Führungsschiene läuft. Dies erhöht die elastische Steifigkeit der gesamten Linearachse bei wechselnden Lastrichtungen. Die Fertigung nach INA-Toleranzklasse G3 definiert enge Toleranzen bei der Lauf- und Maßhaltigkeit. Eine eben gefertigte Anschlusskonstruktion unterstützt dabei, dass die Vorspannung gleichmäßig wirkt und keine unerwünschten Verspannungen entstehen.

Welche Bauform kennzeichnet den Führungswagen KWVE25 -B-SN-V2-G3?

Als Blockwagen in schmaler und niedriger Ausführung besitzt diese Variante ein kompaktes Außenprofil mit einer Wagenbreite von 48 mm. Die Bauform eignet sich vor allem für Konstruktionen mit begrenztem seitlichen Einbauraum.

Was bedeutet die Vorspannungsklasse V2 bei diesem Wagen?

Mit der Einstufung V2 liegt eine mittlere Vorspannung der Kugeln im Umlauf vor. Dadurch läuft der Führungswagen ohne fühlbares Spiel auf der Schiene, wodurch das System eine erhöhte Steifigkeit gegenüber wechselnden Belastungen aufweist.

Wie ist das Dichtungssystem des Linearwagens aufgebaut?

Der Wagen verfügt über kombinierte End- und Längsdichtungen. Die elastischen Abstreifer an den Stirnseiten halten groben Schmutz vom Kugelumlauf fern. Die längsseitigen Dichtleisten an der Unterseite schließen den Wälzraum zur Führungsschiene hin ab.

Lässt sich der KWVE25 -B-SN-V2-G3 nachschmieren?

Dieser Blockwagen ist nachschmierbar ausgeführt. Über integrierte Schmieranschlüsse an den Stirnseiten führen Sie dem Wälzkörpersystem bei Bedarf frisches Schmiermittel zu. Dies unterstützt eine saubere Trennung der metallischen Kontaktflächen im Kugelumlauf.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Kugelumlaufeinheit?

Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad. Die verbauten Dichtungs- und Rückführelemente aus Kunststoff behalten innerhalb dieser Temperaturspanne ihre Form und Elastizität, sodass der sichere Kugellauf erhalten bleibt.

Wofür steht die Genauigkeitsklasse INA G3?

G3 definiert eine standardisierte Toleranzklasse des Herstellers für Maß- und Laufgenauigkeit. Sie legt die zulässigen Abweichungen von Höhe und Breite des Wagens fest, was für den parallelen Einsatz mehrerer Führungswagen auf einer Schiene wichtig ist.

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