INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 9,67 € | 183,78 € |
| 20 | 19,34 € | 174,11 € |
Der vierreihige Führungswagen KWVE35 -B-L-V1-G4 von INA bietet in langer Bauform mit 100 mm Breite hohe Tragfähigkeit für präzise Linearführungen.
Der Führungswagen KWVE35 -B-L-V1-G4 dient als beweglicher Laufwagen auf Profilschienen der 35er Baureihe. INA fertigt dieses Modell aus Stahl mit Führungskomponenten aus Kunststoff. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette übertragen die Kräfte zwischen Schiene und Wagenkörper. Das Bauteil ist als Flanschwagen ausgeführt und besitzt eine lange Ausführung, wodurch sich Lasten über eine vergrößerte Kontaktzone verteilen. Enddichtungen und Längsdichtungen schützen den inneren Kugelumlauf vor Schmutzpartikeln. Das Element ist nachschmierbar konstruiert.
Dieser Führungswagen kommt in linearen Bewegungssystemen zum Einsatz, die eine ausgeprägte Steifigkeit und Tragfähigkeit in allen Belastungsrichtungen quer zur Fahrrichtung erfordern. Durch die lange Flanschbauform eignet sich die Einheit für Montageaufbauten mit breiter Verschraubungsfläche. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +80 Grad Celsius.
Typische Einsatzbereiche finden sich in linearen Führungsaufgaben mit ausgedehnten Verfahrwegen und verwindungssteifen Montageanforderungen. Die Geometrie ist auf standardisierte Führungsschienen der 35er Reihe abgestimmt.
Die Kennzeichnung V1 steht für eine leichte Vorspannung des Kugelumlaufs. Diese spielfreie Einstellung erhöht die Grundsteifigkeit des Wagens, ohne die Verschiebekraft übermäßig zu steigern. In Kombination mit der werkseigenen Toleranzklasse INA G4 erhalten Sie ein definiertes Genauigkeitsniveau für exakte Führungsaufgaben.
Für den Betrieb empfiehlt sich die regelmäßige Wartung über die vorgesehenen Schmieranschlüsse. Bei der Montage montieren Sie die Anschraubteile direkt auf der breiten Flanschoberseite, um eine verwindungssteife Verbindung zu erzielen.
Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen der 35er Reihe besitzt eine lange Flanschbauform und eine Gesamtbreite von 100 mm. Das System arbeitet ohne Kugelkette und besitzt werkseitig integrierte Enddichtungen sowie Längsdichtungen zum Schutz des Kugelumlaufs vor Schmutzeintrag.
Die Flanschbauform ermöglicht durch ihre seitlich überstehenden Montageflächen eine stabile Verschraubung von Anbauteilen von oben oder unten. Zusammen mit der langen Ausführung bietet der Wagen eine vergrößerte Auflagefläche, was die Aufnahme von Momenten und Querkräften begünstigt.
Die Bezeichnung V1 definiert eine leichte Vorspannung der Kugeln im Führungskörper. Dieses Wälzsystem läuft dadurch spielfrei und federt unter Last weniger ein. Die Führung behält gleichzeitig einen gleichmäßigen, reibungsarmen Lauf auf der Profilschiene.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Diese umlaufende Abdichtung hält Schmierfett im Kugelumlauf und wehrt Fremdkörper sowie Feuchtigkeit im laufenden Betrieb wirksam ab.
Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Wälzlagerstahl und Kunststoffelementen sind für den Einsatz innerhalb dieser thermischen Grenzen ausgelegt.
Das Bauteil ist nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff gelangt über Schmieranschlüsse an den Stirnseiten direkt in die vier Kugelkanäle, was den Verschleiß mindert und die Gebrauchsdauer im industriellen Schichtbetrieb unterstützt.