KWVE35 -B-L-V1-G4 Führungswagen von INA
KWVE35 -B-L-V1-G4 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE35 -B-L-V1-G4

Technische Daten
 
Breite
100 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G4
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
2,61 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE35 -B-L-V1-G4
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Führungswagen INA KWVE35 -B-L-V1-G4

Der vierreihige Führungswagen KWVE35 -B-L-V1-G4 von INA bietet in langer Bauform mit 100 mm Breite hohe Tragfähigkeit für präzise Linearführungen.

Der Führungswagen KWVE35 -B-L-V1-G4 dient als beweglicher Laufwagen auf Profilschienen der 35er Baureihe. INA fertigt dieses Modell aus Stahl mit Führungskomponenten aus Kunststoff. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette übertragen die Kräfte zwischen Schiene und Wagenkörper. Das Bauteil ist als Flanschwagen ausgeführt und besitzt eine lange Ausführung, wodurch sich Lasten über eine vergrößerte Kontaktzone verteilen. Enddichtungen und Längsdichtungen schützen den inneren Kugelumlauf vor Schmutzpartikeln. Das Element ist nachschmierbar konstruiert.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWVE35 -B-L-V1-G4?

Dieser Führungswagen kommt in linearen Bewegungssystemen zum Einsatz, die eine ausgeprägte Steifigkeit und Tragfähigkeit in allen Belastungsrichtungen quer zur Fahrrichtung erfordern. Durch die lange Flanschbauform eignet sich die Einheit für Montageaufbauten mit breiter Verschraubungsfläche. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +80 Grad Celsius.

Typische Einsatzbereiche finden sich in linearen Führungsaufgaben mit ausgedehnten Verfahrwegen und verwindungssteifen Montageanforderungen. Die Geometrie ist auf standardisierte Führungsschienen der 35er Reihe abgestimmt.

Welche Bedeutung haben die Vorspannung V1 und Toleranzklasse G4?

Die Kennzeichnung V1 steht für eine leichte Vorspannung des Kugelumlaufs. Diese spielfreie Einstellung erhöht die Grundsteifigkeit des Wagens, ohne die Verschiebekraft übermäßig zu steigern. In Kombination mit der werkseigenen Toleranzklasse INA G4 erhalten Sie ein definiertes Genauigkeitsniveau für exakte Führungsaufgaben.

Für den Betrieb empfiehlt sich die regelmäßige Wartung über die vorgesehenen Schmieranschlüsse. Bei der Montage montieren Sie die Anschraubteile direkt auf der breiten Flanschoberseite, um eine verwindungssteife Verbindung zu erzielen.

Was kennzeichnet den Führungswagen KWVE35 -B-L-V1-G4?

Dieser vierreihige Kugel-Führungswagen der 35er Reihe besitzt eine lange Flanschbauform und eine Gesamtbreite von 100 mm. Das System arbeitet ohne Kugelkette und besitzt werkseitig integrierte Enddichtungen sowie Längsdichtungen zum Schutz des Kugelumlaufs vor Schmutzeintrag.

Welche Vorteile bietet die Bauform als Flanschwagen?

Die Flanschbauform ermöglicht durch ihre seitlich überstehenden Montageflächen eine stabile Verschraubung von Anbauteilen von oben oder unten. Zusammen mit der langen Ausführung bietet der Wagen eine vergrößerte Auflagefläche, was die Aufnahme von Momenten und Querkräften begünstigt.

Was bedeutet die Angabe der Vorspannungsklasse V1?

Die Bezeichnung V1 definiert eine leichte Vorspannung der Kugeln im Führungskörper. Dieses Wälzsystem läuft dadurch spielfrei und federt unter Last weniger ein. Die Führung behält gleichzeitig einen gleichmäßigen, reibungsarmen Lauf auf der Profilschiene.

Wie wird das Dichtungssystem dieses Wagens ausgeführt?

Der Wagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen. Diese umlaufende Abdichtung hält Schmierfett im Kugelumlauf und wehrt Fremdkörper sowie Feuchtigkeit im laufenden Betrieb wirksam ab.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Führungseinheit?

Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Wälzlagerstahl und Kunststoffelementen sind für den Einsatz innerhalb dieser thermischen Grenzen ausgelegt.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Wagens?

Das Bauteil ist nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff gelangt über Schmieranschlüsse an den Stirnseiten direkt in die vier Kugelkanäle, was den Verschleiß mindert und die Gebrauchsdauer im industriellen Schichtbetrieb unterstützt.

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