INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 16,41 € | 311,72 € |
| 5 | 32,81 € | 295,32 € |
Der Führungswagen RWU45 -F-H-120/930/120-V3-G2 von INA ist ein vierreihiger Rollen-Blockwagen in hoher Ausführung für steife Linearführungen mit hoher Vorspannung.
Der Führungswagen RWU45 -F-H-120/930/120-V3-G2 fungiert als präzises Führungselement auf Profilschienen der 45er Baureihe. Dieses Modell nutzt zylindrische Rollen als Wälzkörper, die in vier Reihen umlaufen. Die linearen Kontaktflächen der Rollen ermöglichen eine hohe Steifigkeit und Lastaufnahme. Der Blockwagen aus Stahl und Kunststoff ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt an den Stirnseiten über schützende Enddichtungen.
Diese Rollenumlaufeinheit ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen hohe Belastungen aus wechselnden Richtungen sowie Kippmomente abgestützt werden müssen. Typische Einsatzfelder umfassen hoch belastete Linearachsen mit steifen Führungselementen. Die Auslegung ohne Kugelkette erlaubt eine dichte Rollenpackung im Umlauf, was zu einer hohen Tragfähigkeit beiträgt. Für den Betrieb ist ein Umgebungstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad vorgesehen.
Das Kürzel V3 kennzeichnet eine hohe Vorspannung des Rollenumlaufs. Durch diese werkseitige Einstellung wird das elastische Nachgeben unter Last minimiert, was die Positioniergenauigkeit bei wechselnden Kräften unterstützt. Die Toleranzklasse INA G2 definiert enge Höhentoleranzen des Wagens, was die Austauschbarkeit und den parallelen Betrieb mehrerer Führungswagen auf einer Achse erleichtert. Da die Einheit nachschmierbar ist, lässt sich der Wagen planmäßig in bestehende Wartungszyklen einbinden.
Dieser Führungswagen der 45er Baureihe von INA arbeitet mit vier Reihen zylindrischer Rollen statt Kugeln. Die Blockwagen-Bauform in hoher Ausführung bietet eine besonders starre Anbindung und nimmt hohe Kräfte sowie Momente zuverlässig auf.
Die stirnseitig montierten Enddichtungen streifen Schmutzpartikel sowie Bearbeitungsrückstände von der Führungsschiene ab. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, dass der Schmierstoff im Rollenumlaufsystem verbleibt, was den Verschleiß der Laufbahnen reduziert.
Die Vorspannungsklasse V3 beschreibt eine werkseitig eingestellte, spielfreie Führung mit hohem Druck zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen. Dies erhöht die Steifigkeit der Führung unter Last und verbessert die dynamische Stabilität.
Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -10 bis +80 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die verwendeten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie die Enddichtungen ihre formstabilen und schützenden Eigenschaften.
Der Wagen ist als nachschmierbare Einheit konzipiert und besitzt entsprechende Schmieranschlüsse. Über diese Schnittstellen führen Sie dem internen Umlaufsystem frisches Schmiermittel zu, um die Schmierung im laufenden Betrieb aufrechtzuerhalten.
Die Toleranzklasse G2 legt enge Fertigungsgrenzen bezüglich Bauhöhe und seitlicher Maßhaltigkeit fest. Dies unterstützt einen genauen Lauf und erleichtert die paarweise Kombination mehrerer Wagen auf einer Schiene.