BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,50 € | 104,42 € |
| 20 | 10,99 € | 98,93 € |
Der Führungswagen KWD-025 -SNH-C0-N-1 (CS) von REX führt lineare Bewegungen der 25er-Baureihe in hoher, schmaler Blockwagen-Bauform mit vierreihigem Kugelumlauf.
Der Führungswagen KWD-025 -SNH-C0-N-1 (CS) dient als kompakte Kugelumlaufführung für lineare Verfahrbewegungen auf Profilschienen. REX fertigt diese Komponente aus Kohlenstoffstahl für die 25er-Baureihe in der Bosch Rexroth Normalklasse. Vier interne Kugelreihen nehmen Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen auf und ermöglichen gleichmäßige Bewegungsabläufe. Integrierte Enddichtungen schützen das Wälzsystem vor dem Eindringen von Fremdkörpern. Für Instandhalter und industrielle Konstrukteure bietet dieser Führungswagen eine passende Lösung zur Reparatur oder Neuausrüstung modularer Führungssysteme.
Diesen Führungswagen setzen Anwender im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungseinheiten sowie in Montage- und Zuführsystemen ein. Die vierreihige Kugel-Wälzkörperanordnung nimmt Lasten in Druck-, Zug- und Seitenrichtung auf. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad eignet sich der Wagen für industrielle Standardumgebungen. Da der Blockwagen über Schmiernippel nachschmierbar ist, lässt er sich in planbare Wartungsintervalle einbinden.
SNH bezeichnet eine schmale und hohe Ausführung als Blockwagen. Diese Bauform erleichtert den Einbau bei begrenztem seitlichem Bauraum in mehrachsigen Achssystemen. Die Kennzeichnung C0 weist das System als Ausführung ohne Vorspannung aus. Dadurch bewegt sich der Kugelumlauf leichtgängig mit geringen Verschiebekräften. Dies spart Antriebsleistung bei Anwendungen, die keine zusätzliche Vorspannungssteifigkeit erfordern. Stirnseitige Enddichtungen halten Schmutzpartikel von den Wälzkörpern fern.
SNH steht für eine schmale und hohe Bauform als geschlossener Blockwagen. Diese Geometrie eignet sich für Konstruktionen mit schmaler Anschlussfläche oder eng liegenden Führungsschienen, bei denen breitere Flanschwagen seitlich zu viel Raum einnehmen würden.
C0 kennzeichnet eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Kugeln laufen ohne definierte Vorlast im Rückführsystem, wodurch die Verschiebekräfte gering bleiben. Dies empfiehlt sich für manuelle Verstelleinheiten oder leicht laufende Linearachsen, bei denen ein geringer Verschiebewiderstand im Vordergrund steht.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Wagen. Über diese Öffnung gelangt Schmierstoff gezielt in die vier Kugelkanäle. Regelmäßiges Nachschmieren nach den Betriebsvorgaben verdrängt verbrauchten Schmierstoff, schützt die Wälzkörper vor Abrieb und unterstützt den Betrieb im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad.
Stirnseitig angebrachte Enddichtungen streifen Partikel und Rückstände von der Profilschiene ab. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Wagens. Dies verringert Schmierstoffverluste bei Hubbewegungen und schützt das vierreihige Laufsystem aus Kohlenstoffstahl vor Fremdkörpern.
Der Wagen ist auf die 25er-Baureihe von Profilschienenführungen ausgelegt. Er passt auf entsprechende Schienen dieser Baugröße innerhalb der Bosch Rexroth Normalklasse. Bei der Auslegung ist auf die übereinstimmende Nenngröße zu achten, um die vorgesehene Lastaufnahme der vier Kugelreihen zu ermöglichen.
Kohlenstoffstahl bildet den Grundkörper des Wagens und bietet eine hohe mechanische Festigkeit unter Belastung. In Verbindung mit den Enddichtungen deckt das Bauteil den industriellen Einsatzbereich von -10 bis +100 Grad ab und eignet sich für standardisierte Aufgaben im Maschinenbau.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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