BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 12,25 € | 232,68 € |
| 5 | 24,50 € | 220,43 € |
Vierreihiger Kugel-Flanschwagen der 45er Reihe aus Kohlenstoffstahl mit SP-Genauigkeit und leichter Vorspannung für präzise Linearbewegungen im industriellen Einsatz.
Der Führungswagen KWD-045 -FNS-C1-S-1 (CS) von REX führt bewegliche Maschinenteile präzise auf Führungsschienen der 45er Baureihe. Die Bauform als Flanschwagen besteht aus Kohlenstoffstahl und nimmt vier umlaufende Kugelreihen auf. Weil der Wagen ohne Kugelkette arbeitet, nutzen die Wälzkörper den Führungsraum voll aus. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das Wälzsystem vor Feststoffpartikeln. Über Schmiernippel lassen sich die Laufbahnen im laufenden Betrieb bedarfsgerecht mit Schmierstoff versorgen.
Dieser Flanschwagen ist für lineare Bewegungseinheiten konzipiert, die hohe Steifigkeit und Führungsgenauigkeit bei kombinierten Lasten erfordern. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung verteilt der Wagen Kräfte in vertikaler sowie horizontaler Richtung gleichmäßig auf die Profilschiene. Die leichte Vorspannung stabilisiert das Führungsverhalten bei wechselnden Bewegungsrichtungen. Dabei ist der Werkstoff für einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt.
Die Spezifikation Bosch Rexroth SP kennzeichnet die Superpräzisionsklasse mit eng gefassten Maß- und Lauftoleranzen. Diese Ausführung dient Anwendungen, bei denen mehrere Wagen auf parallelen Schienensträngen präzise zueinander fluchten sollen. In Kombination mit der Flanschbauform lassen sich Anschlusskonstruktionen direkt von oben oder unten verschrauben. Bei der Zuordnung ist auf die Schienenbreite der 45er Reihe zu achten, um die Ablaufgenauigkeit des Systems zu unterstützen.
Die Ausführung als Flanschwagen bietet eine breite Montagefläche mit Befestigungsbohrungen, wodurch sich Maschinenkomponenten oder Anschraubplatten von oben oder unten fixieren lassen. Der Grundkörper aus Kohlenstoffstahl trägt dabei zur Formstabilität unter Belastung bei.
Die leichte Vorspannung reduziert das Radialspiel zwischen Schiene und Wälzkörpern. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit der Führung unter Last, was zu einem ruhigen Lauf und einer exakteren Positionierung beiträgt. Gleichzeitig bleibt der Rollwiderstand auf moderatem Niveau.
SP steht für die Bosch Rexroth Superpräzisionsklasse und kennzeichnet besonders geringe Höhen- und Breitentoleranzen innerhalb einer Fertigungsserie. Das unterstützt das Zusammenspiel mehrerer Führungswagen auf einer Schienenachse und wirkt unerwünschten Verspannungen bei präzisen Linearführungen entgegen.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt über integrierte Schmiernippel an den Wagenstirnseiten. Über diese Anschlüsse gelangt das Schmiermittel direkt in die internen Umlenkungen der vier Kugelreihen. Regelmäßiges Nachschmieren trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb zu senken.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Für den zuverlässigen Betrieb sollten Schmierstoff und Dichtelemente stets auf die jeweilige Einsatztemperatur abgestimmt werden. Außerhalb dieser Grenzwerte sind gesonderte thermische Maßnahmen erforderlich.
Enddichtungen an den Stirnseiten des Führungswagens streifen Schmutz sowie Partikel von den Laufbahnen der Schiene ab. Sie halten Fremdkörper vom Kugelumlauf fern und tragen dazu bei, dass Schmierfett im Führungswagen verbleibt.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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