BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 7,57 € | 143,79 € |
| 20 | 15,14 € | 136,22 € |
Der Führungswagen KWD-035 -SLH-C0-N-1 (CS) von REX führt als vierreihiger Blockwagen der 35er Reihe lineare Bewegungen ohne Vorspannung aus.
Der Führungswagen KWD-035 -SLH-C0-N-1 (CS) von REX dient als kompaktes Führungselement auf Profilschienen der 35er Reihe. Ausgelegt als vierreihige Kugelumlaufführung aus Kohlenstoffstahl, stützt dieser Blockwagen Lasten in allen Hauptrichtungen ab. Die Bauform SLH kennzeichnet eine schmale, lange und hohe Ausführung, die sich für lineare Bewegungssysteme mit begrenztem seitlichem Bauraum eignet. Integrierte Enddichtungen schützen das Wälzkörpersystem vor eindringenden Partikeln.
Dieser Führungswagen kommt primär in linearen Achsen und Vorrichtungen zum Einsatz, bei denen gleichmäßige Verfahrbewegungen mit unbegrenztem Hub gefordert sind. Durch die vierreihige Anordnung der Kugeln nimmt der Wagen Kräfte aus radialer und transversaler Richtung sowie Drehmomente auf. Die Fertigung aus Kohlenstoffstahl und der Temperatureinsatzbereich von -10 bis +100 Grad ermöglichen den Betrieb in industriellen Werksumgebungen. Konstrukteure nutzen diese Variante vor allem dort, wo schmale Montageflächen zur Verfügung stehen.
Die Ausführung mit der Vorspannungsklasse C0 bedeutet, dass der Führungswagen ohne Vorspannung arbeitet. Dies erleichtert das Verschieben von Hand und reduziert den Verschiebewiderstand auf der Schiene. Zudem gleicht ein ungespanntes System leichte Fluchtungsfehler der Unterkonstruktion aus. Bei der Montage ist auf eine regelmäßige Wartung über den Schmiernippel zu achten, um den Schmierstofffilm im Kugelumlauf stabil zu halten.
Die Kennzeichnung SLH steht für eine schmale, lange und hohe Ausführung als Blockwagen. Diese Bauform bietet eine verlängerte Auflagefläche entlang der Schienenachse der 35er Reihe. Dadurch stützt der Wagen Kippmomente in Längsrichtung wirksam ab, während die seitliche Baubreite gering bleibt.
Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Führungswagens und streifen Schmutz sowie Fremdkörper von der Schienenoberfläche ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Kugelumlauf. Dies schützt die vier Kugelreihen vor vorzeitigem Verschleiß und trägt zu einem reibungsarmen Lauf des Systems bei.
Ausgelegt ist die Einheit für Betriebstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Spanne behalten der Kohlenstoffstahl sowie die Dichtelemente ihre mechanischen Eigenschaften. Bei extremen Kälte- oder Wärmeanwendungen sind Schmierstoff und Umgebungsbedingungen gesondert auf diesen Rahmen abzustimmen.
Das Nachschmieren erfolgt über den integrierten Schmiernippel. Über diesen Anschluss gelangt frischer Schmierstoff direkt in die Umlenkungen und Laufbahnen der vierreihigen Kugelreihen. Regelmäßige Schmierintervalle verdrängen verbrauchte Schmierstoffe und unterstützen die gleichmäßige Schmierung der Wälzkörper während der Linearbewegung.
Die Normalklasse definiert standardisierte Fertigungstoleranzen bezüglich Höhen- und Breitenabmessungen des Führungswagens zur Profilschiene. Sie eignet sich für klassische Maschinenbauanwendungen und Montageachsen, bei denen Standardgenauigkeiten gefordert sind. Dadurch lassen sich Führungswagen und Profilschienen innerhalb derselben Baureihe unkompliziert miteinander kombinieren.
Der Tragkörper des Wagens besteht aus Kohlenstoffstahl. Dieser Werkstoff verleiht dem Blockwagen eine hohe Formstabilität und Belastbarkeit gegenüber mechanischen Kräften im industriellen Umfeld. In trockenen Innenräumen oder bei geschütztem Einbau bietet das Material verlässliche Festigkeitseigenschaften für lineare Führungsaufgaben.
Bosch Rexroth AG
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