BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 22,05 € | 418,94 € |
| 5 | 44,09 € | 396,90 € |
Führungswagen KWC-055 -FLS-C2-S-2 (CS) von REX: Vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl in langer Ausführung für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen KWC-055 -FLS-C2-S-2 (CS) bildet als vierreihige Kugelumlaufeinheit der 55er Reihe ein zentrales Element für lineare Führungsanwendungen. Das Modell aus stabilem Kohlenstoffstahl ist in langer Bauform ausgeführt und verfügt über montagefreundliche Flanschanschlüsse. Als Wälzkörper dienen Kugeln ohne Kugelkette, die eine direkte Kraftaufnahme ermöglichen. Mit integrierten Enddichtungen ausgerüstet, deckt das Bauteil Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ab. Die Nachschmierung erfolgt bedarfsgerecht über den vorhandenen Schmiernippel.
Die lange Bauform mit vierreihiger Kugelführung unterstützt eine gleichmäßige Last- und Momentenaufnahme bei linearen Hubbewegungen. Ausgelegt für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad, behält der Wagen aus Kohlenstoffstahl seine mechanische Stabilität in industriellen Einsatzumgebungen. Die stirnseitigen Enddichtungen tragen dazu bei, den Schmierstoff im Laufsystem zu halten und das Wälzsystem vor groben Partikeln zu schützen.
Bei diesem Modell definiert die Toleranzklasse Bosch Rexroth SP besonders enge Ablauf- und Fertigungstoleranzen. Diese Superpräzisionsklasse empfiehlt sich, wenn Linearachsen exakt positionieren müssen. Die mittlere Vorspannung erhöht die Gesamtsteifigkeit des Systems und vermindert elastische Verformungen unter Last, da die Wälzkörper mit definierter Anpressung im Kanal laufen. Wartungsarbeiten führen Sie flexibel durch, indem Sie über den Schmiernippel frisches Schmiermittel direkt in den Kreislauf einbringen.
Dieser Führungswagen der 55er Reihe besitzt eine vierreihige Kugelführung ohne Kugelkette und besteht aus Kohlenstoffstahl. Die lange Ausführung als Flanschwagen ermöglicht eine direkte Verschraubung an der Anschlusskonstruktion. Zudem weist das Modell stirnseitige Enddichtungen und eine Eignung für Temperaturen von -10 bis +100 Grad auf.
Die Einstufung SP steht für Superpräzision und kennzeichnet eine besonders genaue Toleranzklasse. Bauteile dieser Klasse weisen minimale Maß- und Parallelitätsabweichungen auf. Dies unterstützt eine exakte Führung entlang der Schiene, was insbesondere für anspruchsvolle Achsbewegungen und präzise Führungssysteme erforderlich ist.
Eine mittlere Vorspannung minimiert das interne Führungsspiel und sorgt dafür, dass die Wälzkörper unter einer definierten Anfangslast stehen. Dadurch steigt die Steifigkeit der gesamten Baugruppe gegenüber äußeren Kräften. Das System reagiert formstabiler auf Belastungen aus wechselnden Richtungen als ein spielbehafteter Führungswagen.
Der Wagen ist als nachschmierbare Komponente konstruiert. Schmiermittel lässt sich direkt über den Schmiernippel in die internen Kanäle einpressen, um die Kugeln im Umlauf mit frischem Fett oder Öl zu versorgen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, die Reibung gering zu halten und den Verschleiß zu minimieren.
Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Komponenten aus Kohlenstoffstahl sowie die Dichtelemente ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Wahl eines darauf abgestimmten Schmierstoffs.
Enddichtungen schließen den Führungswagen an den Stirnseiten gegenüber der Schiene ab. Sie dienen dazu, das Austreten von Schmierstoff aus dem Inneren zu verringern und zugleich das Eindringen von Schmutz oder Abrieb in die Kugelumläufe zu behindern. Dies unterstützt die Funktion der Wälzkörperbahnen im laufenden Betrieb.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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