R200221314 - KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R200221314 - KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R200221314 - KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG)

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,945 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R200221314 - KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R200221314 - KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG)

Der Führungswagen KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG) von REX führt als vierreihiger Flanschwagen der 25er Reihe lineare Bewegungen mit hoher Genauigkeit aus.

Mit dem Führungswagen KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG) steht ein präzises Führungselement für Profilschienen der 25er Baureihe bereit. REX fertigt diese Komponente aus einer Werkstoffkombination von Stahl und Kunststoff. Das vierreihige Kugelumlaufsystem nimmt Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen auf und unterstützt gleichmäßige Verfahrbewegungen. Dank der Ausführung ohne Kugelkette eignet sich dieser Linearwagen für lineare Führungssysteme mit kontinuierlichen Lastanforderungen.

Wie unterstützt die lange Flanschbauform lineare Führungsaufgaben?

Diese Führungseinheit ist für lineare Führungsaufgaben ausgelegt, bei denen spielfreie Linearbewegungen und hohe Steifigkeit gefordert sind. Durch die lange Bauform verteilt der Wagen die auftretenden Kräfte auf eine vergrößerte Auflagefläche, was die statische und dynamische Belastbarkeit begünstigt. Die Komponente ist für Umgebungstemperaturen von -10 bis +100 Grad Celsius ausgelegt. Die breite Flanschbauform erlaubt eine direkte Verschraubung von oben oder unten an die umgebende Anschlusskonstruktion.

Welche Vorteile bieten leichte Vorspannung und Toleranzklasse H?

Die werkseitige Ausführung mit leichter Vorspannung der Klasse C1 verringert das innere Spiel und erhöht die Führungssteifigkeit, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu steigern. In Kombination mit der hochgenauen Toleranzklasse H unterstützt der Wagen wiederholgenaue Positionierabläufe. Integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten tragen dazu bei, Schmutzpartikel vom Kugelumlauf fernzuhalten. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierstoff gezielt nachführen, was den Erhalt der Laufbahnen fördert.

Was zeichnet den Führungswagen KWD-025 -FLS-C1-H-0 (NRFG) aus?

Dieser Wagen der 25er Baureihe von REX kombiniert eine vierreihige Kugelzonenanordnung mit einer langen Flanschbauform. Die Ausführung ohne Kugelkette ermöglicht eine robuste Konstruktion für Linearführungen. Durch die Stahl-Kunststoff-Kombination arbeitet das Bauteil im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad Celsius.

Welche Bedeutung hat die Toleranzklasse H bei diesem Führungswagen?

Die Toleranzklasse H steht bei REX für eine hochgenaue Fertigungsklasse mit engen Maß- und Lauftoleranzen. Dies ermöglicht eine präzise Ausrichtung auf der Profilschiene und erleichtert die Austauschbarkeit einzelner Wagen innerhalb derselben Genauigkeitsstufe bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten.

Was bewirkt die leichte Vorspannung C1 im Betrieb?

Die leichte Vorspannung C1 stellt die Wälzkörper bereits im unbelasteten Zustand spielfrei an die Laufbahnen an. Dies verbessert die Führungssteifigkeit und vermindert elastische Verformungen unter Lasteinwirkung. Gleichzeitig bleibt der Verschiebewiderstand gering, was gleichmäßige Verfahrbewegungen begünstigt.

Welche Funktion erfüllen die Enddichtungen am Flanschwagen?

Die beidseitig angebrachten Enddichtungen streifen Fremdkörper, Späne und Staub von den Führungsschienen ab. Dadurch schützen sie das innere Kugelumlaufsystem vor vorzeitigem Verschleiß. Zudem unterstützen die Dichtungen den Verbleib des Schmierfetts im Wageninneren.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt der Schmierstoff unmittelbar in die Kugelumlaufbahnen, um die Reibung gering zu halten. Regelmäßige Schmierintervalle unterstützen die Funktion bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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