BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 4,76 € | 90,37 € |
| 20 | 9,52 € | 85,61 € |
Der rostfreie REX Führungswagen MWA-015 -BNS-C0-H-3 (NRII) bietet als zweireihiger Blockwagen in breiter Ausführung ohne Vorspannung zuverlässigen Leichtlauf für Linearführungen.
Der Führungswagen MWA-015 -BNS-C0-H-3 (NRII) dient als kompakte Führungseinheit für präzise Längsbewegungen auf Profilschienen. REX fertigt diese Komponente der 15er Reihe aus rostgeschütztem Stahl in Kombination mit funktionalen Kunststoffelementen. Zwei Kugelreihen leiten die auftretenden Kräfte gleichmäßig in das Schienenprofil ein. Durch den Verzicht auf eine Kugelkette und die Auslegung ohne Vorspannung weist der Blockwagen einen geringen Anfahrwiderstand auf und bewegt sich mit gleichmäßigem Laufverhalten.
Dieser Blockwagen kommt bevorzugt in feuchtigkeitsbelasteten oder korrosionsgefährdeten Umgebungen zum Tragen, in denen schützende Werkstoffeigenschaften gefordert sind. Die breite Ausführung stützt Kippmomente um die Längsachse wirksam ab, was stabile Führungsanordnungen auch mit einzelnen Schienen ermöglicht. Typische Einsatzfelder finden sich in automatisierten Führungsachsen sowie in manuellen Verstellvorrichtungen. Integrierte Enddichtungen halten Fremdkörper von den internen Laufbahnen fern und tragen zur Betriebssicherheit der gesamten Baugruppe bei.
Die Fertigung ohne Vorspannung (Vorspannklasse C0) verringert den Verschiebewiderstand und erleichtert die manuelle Verstellung sowie den Antrieb durch kompakte Motoren. Für die Instandhaltung verfügt die Einheit über einen integrierten Schmiernippel, über den sich Schmierstoff direkt in die Kugelumläufe nachdrücken lässt. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad, wodurch die Führungskomponente vielfältige thermische Umgebungsbedingungen im industriellen Einsatzbereich abdeckt.
Der Wagen vereint eine breite Blockwagen-Bauform der 15er Reihe aus rostgeschütztem Stahl mit einem zweireihigen Kugelumlauf. Durch den Verzicht auf Vorspannung und Kugelkette bietet er einen geringen Verschiebewiderstand. Stirnseitige Enddichtungen halten Fremdkörper von den Laufbahnen fern.
Ohne Vorspannung laufen die Wälzkörper mit geringem Spiel zwischen Führungswagen und Schiene. Dies reduziert die Reibung beim Anfahren und während der Bewegung. Die Ausführung eignet sich für leichtgängige Verstellachsen sowie Anwendungen, bei denen geringe Verschiebekräfte wichtiger sind als maximale Systemsteifigkeit.
Der zulässige Betriebsbereich reicht von -10 bis +100 Grad. Die eingesetzten Werkstoffe aus rostgeschütztem Stahl und Funktionskunststoffen behalten in dieser Spanne ihre mechanischen Eigenschaften. Bei abweichenden Umgebungstemperaturen empfiehlt sich die gesonderte Überprüfung des Schmierstoffs.
Die Nachschmierung erfolgt über den Schmiernippel direkt am Wagenkörper. Über diesen Schmierkanal gelangt frisches Schmierfett unmittelbar in die Kugelumläufe und verdrängt verbrauchten Schmierstoff nach außen. Regelmäßiges Nachschmieren unterstützt die Betriebsbereitschaft und Funktion der Linearführung.
Bei Konstruktionen mit Momentenbelastungen quer zur Bewegungsrichtung bietet die breite Bauform mechanische Vorteile. Durch den vergrößerten Abstand der tragenden Kugelreihen nimmt der Wagen Torsionskräfte stabil auf. Dies begünstigt in vielen Anordnungen kompakte Ein-Schienen-Führungen anstelle von parallelen Doppel-Schienen.
Bosch Rexroth AG
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