BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,41 € | 121,79 € |
| 20 | 12,82 € | 115,38 € |
Der Führungswagen KWD-030 -FKS-C0-H-1 (SS) von REX ist ein kompakter Flanschwagen der 30er Reihe für lineare Bewegungsabläufe.
Der Führungswagen KWD-030 -FKS-C0-H-1 (SS) führt Lasten auf Profilschienen präzise und gleichmäßig. Als vierreihige Ausführung mit Wälzkörpern aus Stahl nimmt diese Einheit Kräfte aus mehreren Wirkungsrichtungen auf. Die Kombination aus Stahl und Kunststoffkomponenten unterstützt einen ruhigen Lauf der Kugeln. Durch die kurze Bauform eignet sich diese Komponente vor allem bei beengten Platzverhältnissen in Maschinenaufbauten.
Dieses Bauteil dient der linearen Führung in industriellen Achssystemen, Handlingsystemen und Montagevorrichtungen. Durch die Ausführung als Flanschwagen lässt sich die Anschlusskonstruktion direkt von oben oder unten verschrauben. Die Fertigung in der hochgenauen Toleranzklasse H erfüllt strenge Vorgaben an die Wiederholgenauigkeit. Da das Führungselement ohne Vorspannung ausgelegt ist, zeichnet es sich durch einen leichten, verschleißarmen Lauf bei mäßigen Steifigkeitsanforderungen aus.
Schmutzpartikel und Fremdkörper beeinträchtigen auf Dauer das Abrollverhalten der Wälzkörper. Integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten des Wagens streifen Partikel von den Schienenlaufbahnen ab und halten das Schmiermittel im Innenraum. Für die regelmäßige Wartung verfügt der Wagen über einen Schmiernippel, über den Schmierstoff direkt zugeführt wird. Der zulässige Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad deckt dabei die üblichen Umgebungsbedingungen im industriellen Anlagenbau ab.
Dieser Linearführungswagen der 30er Baureihe besitzt eine kurze Flanschbauform und arbeitet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Die Konstruktion besteht aus Stahl sowie funktionalen Kunststoffelementen. Er gehört zur hochgenauen Toleranzklasse H von Bosch Rexroth und weist keine Vorspannung auf, was den Verschiebewiderstand gering hält.
Die Flanschbauform bietet eine breite Montagefläche mit durchgehenden Befestigungsbohrungen. Dies erleichtert die Montage der Anschlusskonstruktion, da Schrauben wahlweise von oben oder von unten angezogen werden können. Zudem verteilt der Flansch auftretende Momentenbelastungen großflächig auf den Tragkörper des Wagens.
Die Kennzeichnung H steht für eine hochgenaue Toleranzklasse. Sie definiert enge Maßtoleranzen hinsichtlich der Bauhöhe und der seitlichen Abweichung zur Schienenbezugskante. Diese Klasse eignet sich für lineare Führungsaufgaben und Achsen, bei denen gleichmäßige Führungsgenauigkeit gefordert ist.
Die Nachschmierung erfolgt über den Schmiernippel am Wagen. Über diese Öffnung gelangt das Schmiermittel unmittelbar in die internen Kugelumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt verbrauchtes Fett, reduziert den metallischen Abrieb und unterstützt die Schutzwirkung der Enddichtungen gegen eindringenden Schmutz.
Ausgelegt ist der Wagen für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Spanne behalten die Wälzkörper sowie die Dichtungen und Umlenkelemente aus Kunststoff ihre Formstabilität und Funktionseigenschaften bei sachgemäßer Schmierstoffwahl.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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