BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,93 € | 150,67 € |
| 20 | 15,85 € | 142,75 € |
Der vierreihige Führungswagen KWC-020 -FNN-C1-N-2 (CS) von REX bietet als kompakter Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl präzise Linearführung bei leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWC-020 -FNN-C1-N-2 (CS) von REX ist für präzise Linearbewegungen in Profilschienenführungen konzipiert. Als vierreihiger Kugel-Führungswagen der 20er Baureihe nimmt dieser Flanschwagen Kräfte auf und führt lineare Baugruppen führungsgenau. Der Tragkörper besteht aus Kohlenstoffstahl und ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Durch die integrierten Enddichtungen bleibt das Wälzsystem vor Schmutzeintrag geschützt, während die Nachschmierung über den Schmiernippel erfolgt.
Dieser Flanschwagen kommt vor allem in Linearachsen und Führungsbaugruppen zum Einsatz, bei denen kompakte Abmessungen gefragt sind. Mit der niedrigen Ausführung fügt sich die Führungseinheit platzsparend in Konstruktionen mit begrenzter Bauhöhe ein. Die Auslegung mit Bosch Rexroth Normalklasse bietet eine definierte Führungsgenauigkeit für standardisierte Montage- und Verfahrprozesse. Durch die Flanschbauform lässt sich der Wagen stabil mit der Anschlusskonstruktion verschrauben.
Die werkseitig eingestellte leichte Vorspannung (C1) erhöht die Steifigkeit des Führungssystems, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu steigern. Sie reduziert das Lagerspiel und stabilisiert den Lauf der Wälzkörper bei wechselnden Lastrichtungen. Für den Betrieb im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad schirmen die stirnseitigen Enddichtungen den Kugelumlauf gegen Partikel ab. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich frischer Schmierstoff direkt zuführen.
Dieser Führungswagen entstammt der 20er Baureihe von REX und ist als vierreihige Kugelumlaufführung aufgebaut. Die Kennzeichnung KWC-020 verweist auf die zugehörige Schienengröße. In Kombination mit passenden Schienen unterstützt die Einheit gleichmäßige Laufeigenschaften und eine gleichförmige Kraftaufnahme in radialer sowie axialer Richtung quer zur Bewegungsachse.
Ein Flanschwagen besitzt Befestigungsgewinde an breiteren Flanschen, was eine flexible Montage der Lastaufnahme ermöglicht. Die niedrige Ausführung zeichnet sich durch eine verringerte Gesamthöhe aus. Dadurch eignet sich die Komponente für Maschinenkonstruktionen, bei denen der vertikale Bauraum stark begrenzt ist, ohne dass auf Steifigkeit verzichtet werden muss.
Die leichte Vorspannung C1 sorgt für einen spielfreien Lauf der Kugeln zwischen Führungsschiene und Führungswagen. Sie erhöht die dynamische Steifigkeit der Linearführung bei mäßigen Belastungen, hält jedoch die innere Reibung gering. Dies unterstützt eine gleichmäßige Vorschubbewegung bei geringem Verschleiß.
Das Bauteil ist für die Nachschmierung über einen Schmiernippel ausgelegt. Über diesen Anschluss gelangt das Schmiermittel direkt in den Kugelumlauf der vier Wälzkörperreihen. Ein regelmäßiges Abschmieren im Rahmen der betrieblichen Wartungsintervalle dient dem Erhalt des tragfähigen Schmierfilms und unterstützt die Leichtgängigkeit der Wälzkörper im Dauerbetrieb.
Der Führungswagen ist für Umgebungstemperaturen von -10 bis +100 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die mechanischen Eigenschaften des Kohlenstoffstahls und die Dichtwirkung der Enddichtungen stabil. Bei Einsatzbedingungen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Wahl eines entsprechend temperaturbeständigen Schmierfetts.
An beiden Stirnseiten des Wagens angebrachte Enddichtungen streifen Staub, Späne und andere Fremdkörper von der Schienenoberfläche ab. Sie tragen dazu bei, dass abrasive Partikel nicht in die vier Kugelreihen eindringen, und halten gleichzeitig den Schmierstoff im Inneren des Systems, um vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen.
Bosch Rexroth AG
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