BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,32 € | 157,95 € |
| 20 | 16,62 € | 149,65 € |
Der Führungswagen KWD-025 -FLS-C1-H-2 (CS) von REX ist ein vierreihiger Flanschwagen der 25er Reihe aus Kohlenstoffstahl für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen KWD-025 -FLS-C1-H-2 (CS) von REX führt lineare Bewegungen in industriellen Führungsanordnungen mit hoher Ablaufgenauigkeit. Die Komponente gehört zur 25er Baureihe und ist als lange Ausführung konzipiert. Vierreihig geführte Kugeln ohne Kugelkette übertragen Belastungen gleichmäßig zwischen Schiene und Wagen. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl und ausgestattet mit werkseitigen Enddichtungen sowie Nachschmiermöglichkeit über Schmiernippel, deckt das System Umgebungsbedingungen im Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ab.
Dieser Flanschwagen eignet sich vor allem für Linearführungen, bei denen breite Anschraubflächen und gleichmäßige Lastaufnahmen gefordert sind. Durch die lange Bauform stützt der Führungswagen KWD-025 -FLS-C1-H-2 (CS) auftretende Momentenbelastungen wirkungsvoll ab. Instandhalter nutzen die Kombination aus geschütztem Wälzraum und direkter Nachschmierbarkeit bei Wartungsarbeiten an linearen Führungssystemen. Das vierreihige Kugelumlaufsystem unterstützt hierbei eine gleichbleibende Führungsqualität.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung, die geringe Maßabweichungen im Laufverhalten unterstützt. In Kombination mit der leichten Vorspannung C1 bietet das System eine definierte Spielfreiheit ohne unnötigen Reibungswiderstand. Vor der Montage sollte geprüft werden, ob die Flanschbauform zum vorgesehenen Bauraum und Lochbild passt. Für industrielle Instandhaltungs- und Ersatzteilbedarfe erleichtert die Kennzeichnung die fehlerfreie Zuordnung auf kompatiblen Führungsschienen der 25er Reihe.
Dieser vierreihige Führungswagen von REX basiert auf einem Kugelumlaufsystem der 25er Baureihe in langer Ausführung. Das Gehäuse besteht aus Kohlenstoffstahl und verfügt über eine Flanschform. Beidseitige Enddichtungen schützen das Wälzkörpersystem, während die leichte Vorspannung C1 und die Toleranzklasse H ein definiertes Laufverhalten ermöglichen.
Enddichtungen schließen den Wälzkörperraum an den Stirnseiten des Wagens ab. Sie streifen Schmutzpartikel und Stäube von der Schienenoberfläche ab und halten das Schmiermittel im Wagen. Dadurch verringern sie das Eindringen von Fremdkörpern in das Kugelumlaufsystem und tragen zu einem gleichmäßigen Betrieb bei.
Die Einstufung in die Toleranzklasse H definiert eine hochgenaue Fertigungsqualität nach Werksvorgaben von Bosch Rexroth. Sie spezifiziert enge Toleranzfelder bezüglich Höhe und seitlichem Versatz des Wagens. Dies ist relevant für Anwendungen, die eine gleichmäßige Parallelität und exakte Positioniergenauigkeit erfordern.
Der Wagen ist über einen Schmiernippel nachschmierbar. Über diesen Zugang lässt sich frisches Schmierfett direkt in die Kugelumläufe einbringen. Ein geregeltes Schmierintervall unterstützt die kontinuierliche Benetzung der Wälzkörper und Laufbahnen, wodurch Reibung und Verschleiß im Betrieb reduziert werden.
Das Bauteil ist für einen Temperatureinsatz von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Dieser thermische Einsatzbereich deckt die Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau sowie in vielen industriellen Fertigungsumgebungen ab. Bei Temperaturen außerhalb dieser Spanne sollten geeignete Schmierstoffe und Komponenten abgestimmt werden.
Die Kennzeichnung C1 steht für eine leichte Vorspannung der Kugeln im Führungssystem. Sie beseitigt das Lagerspiel zwischen Schiene und Wagen, wodurch die Steifigkeit zunimmt, ohne die Verschiebekraft wesentlich zu erhöhen. Das unterstützt ruhigen Lauf bei geringen bis mittleren Schwingungsbelastungen.
Bosch Rexroth AG
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