BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 13,85 € | 263,27 € |
| 5 | 27,70 € | 249,42 € |
Der Führungswagen KWC-055 -SLS-C1-N-2 (CS) von REX ist ein vierreihiger Blockwagen aus Kohlenstoffstahl in schmaler, langer Bauform mit leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWC-055 -SLS-C1-N-2 (CS) von REX dient als Führungselement für Profilschienen der 55er Reihe. Die Komponente basiert auf kugelgelagerten Wälzkörpern, die in vier Kugelreihen ohne Kugelkette zirkulieren. Durch den Grundkörper aus Kohlenstoffstahl und die Einstufung in die Bosch Rexroth Normalklasse eignet sich die Einheit für präzise Linearbewegungen im industriellen Umfeld. Für den Schutz der internen Laufbahnen sorgen integrierte Enddichtungen, während Schmiernippel eine direkte Wartung ermöglichen.
Die Bauform eignet sich für lineare Bewegungssysteme, die hohe Führungskräfte bei kompakter Einbaubreite aufnehmen müssen. Mit der schmalen und langen Blockwagen-Ausführung bietet die Führungseinheit eine verlängerte Auflagebasis entlang der Schiene. Dadurch stützt der Wagen auftretende Biegemomente verlässlich ab. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad deckt dabei den Einsatz in industriellen Umgebungen ohne zusätzliche thermische Schutzmaßnahmen ab.
Die leichte Vorspannung C1 reduziert das Radialspiel im Führungsverbund, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu erhöhen. In Kombination mit der vierreihigen Kugelführung trägt diese Auslegung zu einer gesteigerten Steifigkeit bei. Durch das schmale Gehäuse lässt sich der Führungswagen auch bei eng bemessenem seitlichem Bauraum montieren. Über den Schmiernippel gelangt Schmierstoff direkt in das System, was den Schmierfilm im Kugelumlauf aufrechterhält.
Der Grundkörper besteht aus Kohlenstoffstahl, was dem Bauteil hohe Festigkeit und Formstabilität verleiht. Dadurch lassen sich statische sowie dynamische Lasten im linearen Führungsbetrieb verlässlich aufnehmen. Die vierreihig angeordneten Kugeln laufen direkt auf den gehärteten Laufbahnen des Führungswagens.
Die leichte Vorspannung der Klasse C1 bewirkt eine spielfreie Führung der Wälzkörper bei zugleich geringem Verschiebewiderstand. Diese Auslegung steigert die Systemsteifigkeit gegenüber unvorgespannten Ausführungen und dämpft Schwingungen während der Verfahrbewegung, was die Ablaufgenauigkeit in der Linearführung unterstützt.
Die beidseitig montierten Enddichtungen streifen Schmutz, Staub und Fremdkörper von der Profilschiene ab, bevor diese in den Kugelumlauf gelangen können. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wageninneren zurück. Dies vermindert den Verschleiß an Laufbahnen sowie Wälzkörpern und verlängert die Wartungsintervalle.
Die Schmierung erfolgt über den vorgesehenen Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch lässt sich Schmierstoff direkt in das Innere der Wälzkörperumläufe einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung über diesen Anschluss erhält den tribologischen Schmierfilm aufrecht und schützt die beweglichen Bauteile vor vorzeitigem Verschleiß.
Der zulässige Betriebsbereich für diesen Führungswagen liegt zwischen -10 und +100 Grad. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Komponenten aus Kohlenstoffstahl sowie die Dichtelemente ihre mechanischen Eigenschaften, sodass die Funktion der vierreihigen Kugelumläufe unter industriellen Einsatzbedingungen erhalten bleibt.
Die schmale Bauform ermöglicht den Einbau in Maschinenkonstruktionen mit geringem seitlichem Freiraum. Durch die verlängerte Ausführung des Blockwagens verteilt sich die Last auf eine größere Länge der Führungsschiene. Das erhöht die Momententragfähigkeit insbesondere um die Querachsen bei linearen Verfahrbewegungen.
Bosch Rexroth AG
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