INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 12,74 € | 242,06 € |
| 5 | 25,48 € | 229,32 € |
Der Führungswagen RWU35 -F-HL-120/930/120-V3-G1 von INA bietet als vierreihiger Blockwagen mit Rollenführung eine hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Linearbewegungen.
Beim Führungswagen RWU35 -F-HL-120/930/120-V3-G1 handelt es sich um eine Rollenführungseinheit der 35er Baureihe. INA fertigt diesen Blockwagen aus einer Materialkombination von Stahl und Kunststoffelementen. Vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper nehmen Lasten aus allen Hauptrichtungen auf und führen sie präzise. Die Einheit ist nachschmierbar ausgeführt, womit sich der Schmierstoffbedarf im laufenden Betrieb bedarfsgerecht und direkt an der Lagerstelle auffrischen lässt.
Dieser Führungswagen ist für Linearführungen konzipiert, die hohe Lasten und Kippmomente aufnehmen müssen. Rollen bieten im Vergleich zu Kugeln eine vergrößerte Kontaktfläche in Form von Linienberührung, was die elastische Nachgiebigkeit des Führungssystems verringert. Durch die hohe, lange Bauform verteilt der Wagen die auftretenden Betriebskräfte gleichmäßig. Integrierte Enddichtungen schützen das innenliegende Rollenumlaufsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln.
Die werkseitige Vorspannungsklasse V3 erzeugt eine hohe Grundspannung innerhalb des Führungssystems. Dies verringert die Verformung unter Last und unterstützt eine maßhaltige Führung. Die Einstufung in die Toleranzklasse INA G1 kennzeichnet besonders enge Fertigungstoleranzen bei Höhe und Breite, wodurch sich dieser Blockwagen für anspruchsvolle Positionieraufgaben anbietet. Bei der Konstruktion und Anwendung ist der zulässige Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad zu berücksichtigen.
Eine vierreihige Anordnung zylindrischer Rollen als Wälzkörper verleiht dem Blockwagen der 35er Baureihe eine ausgeprägte Steifigkeit. Die Ausführung HL steht für eine hohe und lange Bauweise, die Kippmomente wirksam aufnimmt. Zudem besitzt die Einheit integrierte Enddichtungen zum Schutz des Laufbahnsystems.
Im Inneren des Blockwagens zirkulieren Rollen in vier getrennten Reihen. Gegenüber Kugelumlaufsystemen erzeugen Zylinderrollen einen Linienkontakt zur Führungsbahn. Dieser Kontakt vergrößert die Tragzone und verringert Verformungen unter starken Krafteinwirkungen.
Das Kürzel V3 definiert eine hohe Vorspannung des Rollenumlaufsystems. Durch diese Vorspannung verringert sich das innere Spiel vor dem Einbau, sodass die Linearführung unter wechselnden Krafteinwirkungen steif und verformungsarm reagiert.
Zulässig ist ein Einsatzbereich von -10 bis +80 Grad. Die verarbeiteten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie die verbauten Enddichtungen sind auf diesen thermischen Bereich ausgelegt.
Der Blockwagen ist nachschmierbar konstruiert. Sie können Schmiermittel über die vorgesehenen Schmieranschlüsse zuführen, um die vier Rollenreihen betriebssicher mit Schmierstoff zu versorgen und die Reibung gering zu halten.
Die Bezeichnung INA G1 weist auf eine definierte Genauigkeitsklasse hin. Sie kennzeichnet eng tolerierte Höhen- und Breitenmaße des Führungswagens, was für wiederholgenaue Führungsaufgaben und den parallelen Einsatz mehrerer Wagen wichtig ist.