R165371422 - KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R165371422 - KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R165371422 - KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth Normalklasse
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
mit Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
1,55 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 9,02 € 171,40 €
20 18,04 € 162,38 €
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165371422 - KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R165371422 - KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS)

Der vierreihige Führungswagen KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS) von REX führt lineare Bewegungen mit integrierter Kugelkette und leichter Vorspannung in langer Flanschbauform aus.

Der Führungswagen KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS) von REX ist für lineare Profilschienenführungen der 30er Reihe ausgelegt. Als vierreihig gelagerter Flanschwagen in langer Ausführung stützt er bewegte Baugruppen ab und nimmt einwirkende Kräfte auf. Das Bauteil aus Kohlenstoffstahl arbeitet mit Kugeln als Wälzkörpern. Eine integrierte Kugelkette verhindert die direkte Berührung der Wälzkörper untereinander, was zu einem ruhigen Lauf beiträgt. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad eignet sich der Wagen für vielseitige industrielle Umgebungen.

Welche Eigenschaften zeichnen die lange Flanschbauform des KWD-030 aus?

Die breite Flanschbauform ermöglicht eine stabile Anbindung geführter Komponenten über die Montageflächen. Zusammen mit der langen Ausführung verteilt der Führungswagen statische sowie dynamische Lasten und Drehmomente gleichmäßig auf die Profilschiene. Durch die Fertigung nach Bosch Rexroth Normalklasse und die Konstruktion aus Kohlenstoffstahl unterstützt die Führungseinheit gleichmäßige Verfahrbewegungen bei Temperaturen zwischen -10 und +100 Grad.

Welche Rolle spielen Vorspannung, Kugelkette und Nachschmierung?

Die leichte Vorspannung der Klasse C1 verringert das innere Spiel im Kugelumlauf und erhöht die Führungssteifigkeit, ohne die Reibung unnötig zu steigern. Gleichzeitig führt die Kugelkette die einzelnen Kugeln auf Abstand, was Geräusche dämpft und das Laufverhalten harmonisiert. Integrierte Enddichtungen schützen die Laufbahnen vor Schmutzeintrag. Über den Schmiernippel lässt sich das Führungselement direkt im eingebauten Zustand nachschmieren, wodurch Schmierstoffverluste im laufenden Betrieb ausgeglichen werden.

Was zeichnet den Führungswagen KWD-030 -FLS-C1-N-1 (CS) technisch aus?

Dieser vierreihige Führungswagen der 30er Baureihe kombiniert eine lange Flanschbauform mit einer integrierten Kugelkette und leichter Vorspannung. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl nach der Bosch Rexroth Normalklasse, nutzt das Bauteil Kugeln als Wälzkörper. Stirnseitig angebrachte Enddichtungen schützen das interne Laufsystem, während ein Schmiernippel das Nachschmieren im Betrieb ermöglicht.

Welche Funktion übernimmt die Kugelkette im Führungswagen?

Die Kugelkette hält die umlaufenden Kugeln auf definiertem Abstand und verhindert deren gegenseitiges Aneinanderreiben. Dies mindert Laufgeräusche und unterstützt ein gleichmäßiges Abrollen der Wälzkörper im Kugelkanal. Zudem trägt das Kettensystem dazu bei, das Schmiermittel gleichmäßig an den Kontaktflächen zu halten und die Bewegung zu stabilisieren.

Was bedeutet die Kennzeichnung der leichten Vorspannung C1?

Die Vorspannungsklasse C1 steht für eine leichte Vorspannung des Kugelumlaufsystems. Dabei werden die Wälzkörper mit geringem Druck spielfrei zwischen Führungswagen und Schiene eingepasst. Das erhöht die Steifigkeit der Führung und minimiert elastische Verformungen unter Last, ohne den Verschiebewiderstand oder den Verschleiß unnötig in die Höhe zu treiben.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Bauteil betreiben?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten der Kohlenstoffstahl des Tragkörpers, die Kugelelemente und die Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Anwendungen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Abstimmung des verwendeten Schmierstoffs auf die herrschenden Betriebstemperaturen.

Wie wird die Nachschmierung des Flanschwagens durchgeführt?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel sauber in die vier Kugelumläufe, ohne dass Sie die Einheit von der Profilschiene demontieren müssen. Regelmäßige Schmierintervalle verdrängen eingedrungene Partikel und unterstützen den dauerhaft reibungsarmen Lauf der Wälzkörper.

Welchen Schutz bieten die integrierten Enddichtungen?

Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen groben Schmutz, Späne und Staub von den Laufflächen der Profilschiene ab. Sie schützen vor dem Eindringen von Verunreinigungen in das Kugelumlaufsystem und halten gleichzeitig das eingebrachte Schmiermittel im Wageninneren. Für den Einsatz in stark schmutzbelasteten Umgebungen lassen sich bei Bedarf zusätzliche Abstreifsysteme vorschalten.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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