BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 11,61 € | 220,67 € |
| 5 | 23,23 € | 209,05 € |
Führungswagen KWD-045 -FLS-C2-H-1 (CS) von REX: vierreihiger Flanschwagen der Baureihe 45 in langer Ausführung mit mittlerer Vorspannung für Führungsaufgaben.
Der Führungswagen KWD-045 -FLS-C2-H-1 (CS) dient als Führungseinheit für Profilschienen im industriellen Maschinenbau. REX fertigt diese Komponente aus Kohlenstoffstahl für die 45er Baureihe an. Mit der langen Ausführung und der Flanschbauform bietet dieser Wagen eine solide Basis für Konstruktionen, die Querkräfte und Momente aufnehmen müssen. Enddichtungen tragen dazu bei, das Wälzsystem vor Schmutzpartikeln zu bewahren.
Diese Bauart kommt bei linearen Führungsaufgaben zum Tragen, die eine hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit verlangen. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung nimmt das System Lasten aus allen Hauptrichtungen sowie Momente wirksam auf. Die lange Bauform verteilt die Last über eine vergrößerte Kontaktfläche. Daher eignet sich dieser Führungswagen für lineare Führungsachsen, die unter wechselnden Lastbedingungen eine gleichmäßige Bewegung und hohe Richtungsstabilität erfordern.
Die Ausführung mit mittlerer Vorspannung reduziert das elastische Nachgeben unter Last und erhöht die Systemsteifigkeit der Führung. Die Einstufung in die hochgenaue Toleranzklasse H unterstützt eine enge Maßhaltigkeit bei der Ausrichtung. Über den integrierten Schmiernippel ist der Wagen im Betrieb nachschmierbar. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad, wodurch die Einheit in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen eingesetzt werden kann.
Dieser Führungswagen der 45er Baureihe kombiniert eine lange Flanschbauform mit vier Kugelreihen. Das System besteht aus Kohlenstoffstahl und ist für mittlere Vorspannung ausgelegt. Die Ausführung ohne Kugelkette dient einer hohen Lastaufnahme auf der Profilschiene.
Stirnseitige Enddichtungen streifen Fremdkörper, Schmutzpartikel und Spritzmedien während der Verfahrbewegung von der Schienenoberfläche ab. Sie verringern das Eindringen von Partikeln in den Kugelumlauf und unterstützen den Erhalt des Schmierfilms im Führungswagen.
Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung der Führungseinheit nach Werksnorm. Sie definiert enge Maß- und Parallelitätstoleranzen für das Zusammenspiel von Schiene und Laufwagen. Diese Genauigkeitsklasse kommt dort zum Tragen, wo eng tolerierte Führungsbahnen gefordert sind.
Die Schmierung erfolgt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Schmierstoff lässt sich direkt in das Umlaufsystem einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung trägt zur Aufrechterhaltung der Gleiteigenschaften bei und mindert mechanischen Verschleiß.
Für den Führungswagen ist ein Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgewiesen. Innerhalb dieser thermischen Grenzen bleibt die Funktion der Komponenten aus Kohlenstoffstahl und der Dichtelemente erhalten.
Flanschwagen verfügen über seitliche Befestigungsflansche für Verschraubungen von oben oder unten. Die breitere Anschraubfläche ermöglicht eine feste Verbindung mit der Anschlusskonstruktion und verleiht der Baugruppe eine günstige Abstützung gegen Kippmomente.
Bosch Rexroth AG
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