BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,64 € | 107,14 € |
| 20 | 11,28 € | 101,50 € |
Der Führungswagen KWD-020 -SNS-C0-N-1 (CS) von REX bietet als schmaler Blockwagen aus Kohlenstoffstahl lineare Führungseigenschaften ohne Vorspannung.
Der Führungswagen KWD-020 -SNS-C0-N-1 (CS) ist eine Kugelumlaufeinheit der 20er Baureihe für lineare Bewegungsabläufe. Als vierreihig ausgeführter Blockwagen führt die Komponente Lasten auf passenden Profilschienen. Der Grundkörper besteht aus Kohlenstoffstahl und ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Integrierte Enddichtungen an den Stirnseiten schützen das innere Kugelumlaufsystem vor Fremdkörpern und halten den Schmierstoff im System.
Der vierreihige Führungswagen kommt bei linearen Führungsaufgaben zum Tragen, die eine kompakte Bauweise und gleichmäßige Lastaufnahme erfordern. Die vierreihige Anordnung der Kugeln ermöglicht die Aufnahme von Kräften aus allen Hauptrichtungen. Weil der Blockwagen ohne Vorspannung ausgeführt ist, zeichnet er sich durch einen geringen Verschiebewiderstand sowie einen gleichmäßigen Lauf bei Vorschubbewegungen aus.
Die Ausführung ohne Vorspannung vereinfacht die Ausrichtung der Führungsschiene und gleicht geringfügige Montagetoleranzen der Anschlusskonstruktion aus. Bei dieser Variante läuft das System ohne Kugelkette, wodurch die Kugeln direkt im Umlauf geführt werden. Über den Schmiernippel ist die Kugeleinheit im Betrieb nachschmierbar. Die schmale Bauform der 20er Baureihe erlaubt zudem den platzsparenden Einbau in Führungsanordnungen mit begrenztem seitlichem Bauraum. Gefertigt ist die Ausführung in der Toleranzklasse Bosch Rexroth Normalklasse.
Dieser lineare Führungswagen der 20er Baureihe besitzt einen schmalen Grundkörper in Blockwagen-Bauform aus Kohlenstoffstahl. Die Führung arbeitet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette und ist in der Toleranzklasse Bosch Rexroth Normalklasse eingestuft. Integrierte Enddichtungen schließen das Kugelumlaufsystem stirnseitig ab.
Ohne Vorspannung bewegen sich die Kugeln im Führungswagen mit geringem Spiel statt unter radialer Pressung. Dies senkt die Verschiebekraft auf der Profilschiene und unterstützt einen leichtgängigen Lauf. Konstruktionen mit moderaten Anforderungen an die Steifigkeit eignen sich für diese Auslegung.
Der Führungswagen ist für einen Betriebstemperaturbereich von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Funktion des Kohlenstoffstahls und der Enddichtungen erhalten. Bei abweichenden Umgebungstemperaturen empfiehlt sich die Prüfung des Schmierstoffs im Kugelumlauf.
Die Wartung erfolgt bedarfsgerecht über den vorhandenen Schmiernippel direkt am Wagenkörper. Dadurch lässt sich Schmierfett sauber in die Kugelumläufe nachdrücken, ohne die Baugruppe demontieren zu müssen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen zum Schutz der Laufbahnen und zur Erhaltung der Leichtgängigkeit bei.
Die beidseitig angebrachten Enddichtungen streifen Partikel und Späne von der Schienenoberfläche ab, bevor diese in das Kugelumlaufsystem eindringen können. Gleichzeitig halten sie das Schmierfett im Inneren des Wagens zurück. Dies unterstützt eine saubere Führung und schützt die metallischen Wälzkörper vor Verschmutzung.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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