R162121320 - KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R162121320 - KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R162121320 - KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
hohe, schmale Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,623 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162121320 - KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162121320 - KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS)

Der Führungswagen KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Blockwagen der 25er Reihe hohe Führungsgenauigkeit für anspruchsvolle Profilschienenführungen.

Dieser Führungswagen KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS) aus festem Kohlenstoffstahl ist als schlanker Blockwagen in hoher Ausführung konstruiert. Als Kugel-Linearführung der 25er Baureihe arbeitet die Einheit mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Integrierte Enddichtungen schützen das Wälzsystem vor dem Eindringen von Verunreinigungen. Schmierstoff lässt sich bei Bedarf direkt über den integrierten Schmiernippel nachführen, was einen zuverlässigen Betrieb in industriellen Linearachsen unterstützt.

Wofür eignet sich der Führungswagen KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS)?

Konstrukteure nutzen diesen Führungswagen vor allem in exakten Linearachsen und mehrachsigen Führungssystemen. Durch die vierreihige Kugelgeometrie nimmt der Wagen Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um sämtliche Achsen gleichmäßig auf. Das Bauteil deckt einen zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad ab. Die schlanke Bauart ist speziell für Bauräume mit reduzierter seitlicher Einbaubreite ausgelegt.

Was bedeuten Toleranzklasse H und Vorspannungsklasse C1?

Die Kennzeichnung H steht für die hochgenaue Toleranzklasse nach Bosch-Rexroth-Spezifikation, wodurch minimale Maßabweichungen an Führungsschiene und Wagen eingehalten werden. In Kombination mit der leichten Vorspannung C1 bietet der Wagen erhöhte Steifigkeit ohne übermäßigen Verschiebewiderstand. Diese Abstimmung reduziert das Lagerspiel bei wechselnden Lastrichtungen und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf. Bei der Montage ist auf eine saubere, ebene Anschraubfläche zu achten.

Was zeichnet den Führungswagen KWD-025 -SNH-C1-H-1 (CS) aus?

Der Kugel-Führungswagen der 25er Reihe vereint eine hohe, schmale Blockwagen-Bauform mit einer Fertigung aus Kohlenstoffstahl. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette sorgen für die Lastaufnahme, während die Toleranzklasse H und die leichte Vorspannung C1 präzise Führungseigenschaften unterstützen. Integrierte Enddichtungen schützen die Wälzkörper vor Schmutzpartikeln.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Führungswagen ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten die Enddichtungen und die Stahlkomponenten ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Wahl eines Schmierstoffs, der für die jeweilige thermische Belastung freigegeben ist.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den stirnseitigen Schmiernippel des Wagens. Schmierfett gelangt dadurch unmittelbar in das Kugelumlaufsystem. Die regelmäßige Fettzufuhr verringert den Reibungsverschleiß und verlängert die Nutzungsdauer der Führungsbahn, insbesondere bei anspruchsvollen Hubzyklen im Mehrschichtbetrieb.

Welche Bedeutung hat die Toleranzklasse H bei REX-Führungswagen?

Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Fertigungsgüte. Sie definiert enge Maß- und Lauftoleranzen bezüglich Höhe und seitlicher Ausrichtung des Wagens auf der Schiene. Diese Genauigkeitsklasse kommt vor allem dort zum Einsatz, wo präzise Positionieraufgaben und wiederholgenaue Verfahrbewegungen gefordert sind.

Warum besitzt der Führungswagen eine leichte Vorspannung C1?

Die leichte Vorspannung C1 reduziert das interne Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen auf ein Minimum. Sie erhöht die dynamische Steifigkeit der Führungseinheit, hält dabei aber den Rollwiderstand gering. Das sorgt für eine exakte Führung unter wechselnder Last, ohne den Antriebsmotor unnötig zu belasten.

Welche Funktion erfüllen die werkseitigen Enddichtungen?

Die stirnseitigen Enddichtungen dichten den Spalt zwischen dem Führungswagen und dem Schienenprofil ab. Sie streifen Staub sowie Späne bei der Hubbewegung ab und verhindern, dass Schmutzpartikel in die Kugelumläufe gelangen. Gleichzeitig unterstützen sie den Verbleib des Schmierfetts im Wageninneren.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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