R044181301 - MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R044181301 - MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R044181301 - MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII)

Technische Daten
 
Material
Stahl (rostgeschützt), Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
breite, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
zweireihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
9er Reihe
Gewicht
0,048 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 5,63 € 107,04 €
20 11,26 € 101,41 €
112,67 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

4 Versandfertig

Führungswagen BOSCH REXROTH R044181301 - MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII)
Auf Lager

Führungswagen BOSCH REXROTH R044181301 - MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII)

Der Führungswagen MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII) von REX bietet eine rostfreie, präzise Linearführung in breiter, langer Blockwagen-Bauform für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen.

Der Führungswagen MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII) ist eine zweireihige Kugelumlaufeinheit der 9er Reihe. Das Bauteil kommt auf passenden Profilschienen zum Einsatz und führt lineare Bewegungen mit hoher Genauigkeit aus. Als Sonderausführung besteht die Komponente aus rostgeschütztem Stahl und Kunststoff. Stirnseitig montierte Enddichtungen halten Fremdkörper vom Kugelumlauf fern, während der integrierte Schmiernippel ein direktes Nachschmieren im eingebauten Zustand ermöglicht.

In welchen Einbausituationen bewährt sich der Führungswagen MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII)?

Die Führungseinheit ist für Linearachsen konzipiert, die feuchten oder korrosiven Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind. Durch die breite und lange Blockwagen-Ausführung nimmt der Wagen statische und dynamische Kräfte sowie Kippmomente stabil auf. Die Eignung erstreckt sich auf Führungssysteme mit hohen Anforderungen an Maßhaltigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad, wodurch die Einheit sowohl in kühleren Bereichen als auch bei erhöhter Prozesswärme betrieben werden kann.

Welche Vorteile bieten Toleranzklasse H und die leichte Vorspannung?

Die Fertigung nach Bosch Rexroth Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung mit engen Fertigungstoleranzen bei Bauhöhe und Parallelität. Dies erleichtert den Austausch einzelner Komponenten im Servicefall erheblich. In Kombination mit der leichten Vorspannung minimiert das System das Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu erhöhen. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette, führt die Wälzkörper zweireihig und unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Kontaktzone.

Was zeichnet den Führungswagen MWA-009 -BLS-C1-H-3 (NRII) aus?

Dieser Wagen der 9er Reihe kombiniert eine rostgeschützte Materialausführung mit einer zweireihigen Kugelumlaufführung. Die lange, breite Blockwagen-Bauform sorgt für hohe Formstabilität. Dank stirnseitiger Enddichtungen und integriertem Schmiernippel ist die Komponente für anspruchsvolle Betriebsumgebungen im Maschinenbau ausgelegt.

Was bedeutet die Toleranzklasse H bei diesem Führungswagen?

Die Einstufung in die Bosch Rexroth Toleranzklasse H steht für eine hochgenaue Fertigungsklasse. Sie definiert eng tolerierte Maßabweichungen hinsichtlich Höhe und Seitenabstand zur Schiene. Dies ermöglicht präzise Führungseigenschaften sowie den unkomplizierten Wechsel einzelner Führungswagen innerhalb eines bestehenden Schienensystems.

Welche Funktion erfüllt die leichte Vorspannung?

Eine leichte Vorspannung stellt die Wälzkörper spielfrei oder nahezu spielfrei an die Laufbahnen an. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit des Führungssystems bei wechselnden Lastrichtungen, während das Laufverhalten leichtgängig bleibt. Für hochdynamische Verfahrbewegungen mit geringem Verschiebewiderstand ist diese Abstimmung besonders zweckmäßig.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Führungseinheit?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten ist auf die thermische Eignung des verwendeten Schmierstoffs zu achten, um den Schutz und die Schmierung der Kugelumläufe aufrechtzuerhalten.

Wie erfolgt die Wartung des Bauteils?

Die Schmierung erfolgt bedarfsgerecht über den vorhandenen Schmiernippel. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierstoff direkt in die Kugelumläufe einbringen, ohne den Wagen von der Schiene zu demontieren. Die integrierten Enddichtungen streifen Schmutzpartikel von der Lauffläche ab und bewahren das Schmierfett im Führungskörper.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

10141350
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren