R162232320 - KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH
R162232320 - KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS) Führungswagen von BOSCH REXROTH

BOSCH REXROTH

Führungswagen BOSCH REXROTH R162232320 - KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS)

Technische Daten
 
Material
Kohlenstoffstahl
Dichtung
Enddichtungen
Toleranzklasse
Bosch Rexroth H (hochgenaue Klasse)
Ausführung
schmale Ausführung
Vorspannung
mittlere Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
1,36 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162232320 - KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS)
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Führungswagen BOSCH REXROTH R162232320 - KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS)

Führungswagen KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS) von REX: Vierreihiger Blockwagen der 35er Reihe aus Kohlenstoffstahl für präzise Linearbewegungen mit mittlerer Vorspannung.

Der Führungswagen KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS) führt Komponenten auf Profilschienenführungen geradlinig und mit hoher Steifigkeit. REX fertigt diese Einheit aus Kohlenstoffstahl für präzise Führungsaufgaben im Maschinenbau. Als schmale Ausführung in Blockwagen-Bauform beansprucht das Bauteil wenig seitlichen Bauraum. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette übertragen einwirkende Kräfte gleichmäßig. Das System ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt und lässt sich über den Schmiernippel direkt nachschmieren.

In welchen Anwendungen kommt der Führungswagen KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS) zum Einsatz?

Dieser Führungswagen kommt bei präzisen Linearführungen mit gleichmäßiger Kraftaufnahme aus wechselnden Lastrichtungen zum Einsatz. Durch die vier Kugelreihen stützt der Wagen Belastungen stabil ab.

Die schmale Blockform erlaubt den Einbau in Bauräume mit begrenztem seitlichen Freiraum. Dank der hochgenauen Toleranzklasse H unterstützt das System lineare Bewegungsabläufe mit hoher Wiederholgenauigkeit bei wiederkehrenden Hüben.

Welche Eigenschaften bieten mittlere Vorspannung und Toleranzklasse H?

Die mittlere Vorspannung verringert elastische Verformungen unter Belastung und steigert die Steifigkeit der gesamten Führungseinheit im Betrieb. In Kombination mit der hochgenauen Toleranzklasse H hält die Ausführung geringe Maß- und Laufabweichungen entlang der Schiene ein.

Integrierte Enddichtungen schützen das innenliegende Wälzsystem vor Schmutzeintrag von den Stirnseiten der Einheit. Über den Schmiernippel führen Anwender Schmierstoff gezielt zu, um Reibung und Verschleiß an den Laufflächen zu minimieren.

Was zeichnet den Führungswagen KWD-035 -SNS-C2-H-1 (CS) aus?

Dieser Kugel-Führungswagen der 35er Reihe von REX besitzt eine schmale Blockwagen-Bauform aus Kohlenstoffstahl. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette sorgen für eine steife Kraftübertragung. Die Ausführung verfügt über eine mittlere Vorspannung, hochgenaue Fertigungstoleranzen der Klasse H sowie stirnseitige Enddichtungen zum Schutz der Wälzkörper.

Für welchen Temperaturbereich eignet sich der Führungswagen?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +100 Grad. Innerhalb dieser Spanne behalten der Werkstoff Kohlenstoffstahl sowie die verbauten Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Für Einsätze außerhalb dieses Bereichs sind thermische Einflüsse auf Schmierstoff und Dichtungsmaterial gesondert zu berücksichtigen.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung der Einheit?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den vorhandenen Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt Schmierstoff unmittelbar an die vier Kugelumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt Verunreinigungen aus dem Wälzbereich, reduziert Reibung und schützt die metallischen Laufflächen vor vorzeitigem Verschleiß im laufenden Betrieb.

Was bedeutet die Toleranzklasse H bei REX-Führungswagen?

Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung von REX. Sie definiert enge Maß- und Lauftoleranzen bezüglich Höhe und seitlicher Ausrichtung des Führungswagens auf der Profilschiene. Dies ermöglicht gleichmäßige Führungseigenschaften und eine hohe Wiederholgenauigkeit bei anspruchsvollen Positionieraufgaben.

Welche Funktion haben die integrierten Enddichtungen?

Die Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Führungswagens und streifen Fremdkörper sowie Partikel bei jeder Verfahrbewegung von der Führungsschiene ab. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Kugelumlaufs. Diese Abdichtung schützt das Wälzsystem vor abrasivem Abrieb.

Warum ist eine mittlere Vorspannung vorteilhaft?

Eine mittlere Vorspannung reduziert das interne Lagerspiel zwischen Führungsschiene und Wälzkörpern. Sie erhöht die Steifigkeit des Systems gegenüber Kippmomenten und wechselnden Belastungen. Diese Eigenschaft stabilisiert den Führungswagen bei dynamischen Richtungswechseln und verringert Schwingungen in der Maschinenstruktur.

Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/

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