BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,35 € | 158,80 € |
| 20 | 16,71 € | 150,44 € |
Der Führungswagen KWD-030 -SLH-C0-N-1 (CS) von REX ist ein vierreihiger Blockwagen der 30er Reihe für lineare Führungsbewegungen von -10 bis +100 °C.
Der Führungswagen KWD-030 -SLH-C0-N-1 (CS) fungiert als Lineareinheit für Profilschienen der 30er Baureihe. REX fertigt den Grundkörper aus Kohlenstoffstahl in einer hohen, schmalen sowie langen Ausführung. Das innenliegende Wälzsystem arbeitet mit vier Kugelreihen, die Belastungen aus verschiedenen Wirkrichtungen gleichmäßig aufnehmen. Beidseitig montierte Enddichtungen schließen den Kugelumlauf an den Stirnseiten ab. Sie streifen Schmutzpartikel von der Schiene ab und halten das Schmiermittel im Bereich der Wälzkörper.
Die Kugeleinheit ist für lineare Verfahrbewegungen auf passenden Führungsschienen der 30er Reihe ausgelegt. Durch die Einstufung in die Bosch Rexroth Normalklasse deckt die Baugruppe standardisierte Anforderungen an Maß- und Formtoleranzen ab. In Kombination mit der Ausführung ohne Vorspannung ermöglicht der Blockwagen ein gleichmäßiges Gleiten mit geringem Verschiebewiderstand. Das System arbeitet ohne Kugelkette und eignet sich für unbegrenzte Hübe, wenn moderate Vorgaben an die Führungssteifigkeit gestellt werden.
Die vorspannungsfreie Auslegung verringert die innere Reibung zwischen Kugeln und Laufbahnen während der Linearbewegung. Dies reduziert den benötigten Antriebsaufwand und wirkt einer übermäßigen Temperaturentwicklung im Dauerbetrieb entgegen. Für die regelmäßige Wartung ist der Führungswagen nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff lässt sich über integrierte Schmiernippel direkt in die Umläufe einbringen. Das Wälzsystem ist für Umgebungstemperaturen von -10 bis +100 °C ausgelegt.
Als vierreihiger Kugel-Blockwagen der 30er Reihe kombiniert diese Ausführung von REX eine hohe, schmale und lange Bauform aus Kohlenstoffstahl mit reibungsarmem Lauf. Das System arbeitet ohne Vorspannung und ohne Kugelkette, wodurch sich geringe Verschiebekräfte bei linearen Führungsaufgaben ergeben.
Die Enddichtungen schließen den Wagen an beiden Stirnseiten ab. Sie streifen Schmutz sowie Partikel von den Schienenoberflächen ab und halten Schmierstoff im Inneren des Kugelumlaufs. Dies schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß und unterstützt die Schmierwirkung im laufenden Betrieb.
Über den integrierten Schmiernippel lässt sich frisches Schmiermittel direkt in die Kugelumläufe einbringen. Die Nachschmierung erfolgt bedarfsgerecht in Abhängigkeit von Umgebungstemperatur, Hublänge und Einsatzdauer. Bei ordnungsgemäßer Wartung unterstützt der regelmäßige Schmierstoffwechsel den verschleißarmen Lauf der Baugruppe.
Die Komponente ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 °C spezifiziert. Für einen reibungslosen Betrieb sollte auch der eingesetzte Schmierstoff für diese thermischen Grenzen ausgelegt sein. Vor allem bei wechselnden Umgebungstemperaturen empfiehlt sich die Abstimmung der Schmierstoffviskosität auf diesen Einsatzbereich.
Die Bosch Rexroth Normalklasse definiert vorgegebene Fertigungstoleranzen für Höhe und Seitenversatz des Führungswagens auf der Schiene. Sie eignet sich für klassische Führungs- und Positionieraufgaben, bei denen standardisierte Maßhaltigkeit ohne extreme Feinstoleranzen im Submikrometerbereich ausreicht.
Bei Führungen ohne Vorspannung laufen die Wälzkörper mit geringem Spiel auf den Laufbahnen. Dies verringert den Reibungswiderstand und senkt die benötigte Antriebskraft. Die Variante eignet sich für lineare Bewegungen, bei denen leichte Verschiebbarkeit gegenüber hoher Steifigkeit im Vordergrund steht.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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