NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,81 € | 72,27 € |
| 30 | 7,60 € | 68,48 € |
Der Führungswagen PAU12 TRS von NSK ist ein zweireihiger Blockwagen mit End- und Längsdichtungen sowie Schmiernippel für zuverlässige lineare Bewegungsabläufe.
Der Führungswagen PAU12 TRS von NSK führt Maschinenteile entlang passender Profilschienen präzise und gleichmäßig. Als Blockwagen der 12er Reihe nutzt diese Einheit zwei Kugelreihen aus Stahl für die Lastübertragung. Gefertigt aus rostgeschütztem Stahl und Kunststoffkomponenten, deckt der Wagen einen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad ab. Die Ausführung arbeitet ohne Vorspannung und bietet leichten Lauf in standardisierten Industrieanwendungen.
Diese Linearführung dient der Positionierung von Baugruppen im Maschinenbau und in Montagevorrichtungen. Durch die zweireihige Kugelabstützung nimmt der Blockwagen radiale Lasten sowie Momente auf. Da das System ohne Vorspannung ausgelegt ist, fällt der Verschiebewiderstand gering aus. Dies eignet sich für manuelle Verstellungen oder automatisierte Achsen mit geringem Bewegungswiderstand. Der rostgeschützte Stahl erlaubt zudem den Betrieb bei gelegentlicher Feuchtigkeitseinwirkung.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und Längsdichtungen an den Flanken. Diese Abdichtung schützt das Kugelumlaufsystem vor eindringenden Partikeln und hält das Schmiermittel im Wageninneren. Über den Schmiernippel führen Sie Schmierfett direkt nach, was den Verschleiß im Dauerbetrieb verringert. Für die Auslegung der Anschlusskonstruktion ist die Toleranzklasse NSK PN maßgebend, die definierte Genauigkeitswerte bei Parallelität und Bauhöhe vorgibt.
Als kompakter Blockwagen der 12er Reihe von NSK verfügt das Modell über eine zweireihige Kugelabstützung. Gefertigt aus rostgeschütztem Stahl sowie Kunststoff, arbeitet der Wagen ohne Vorspannung. Eine Abdichtung aus End- und Längsdichtungen schützt das interne Kugelumlaufsystem vor Schmutzeintrag.
Zulässig ist ein Betriebstemperaturbereich von -40 bis +80 Grad. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die integrierten Kunststoffelemente und die Dichtlippen formstabil. Für Anwendungen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Abstimmung des verwendeten Schmierstoffs auf die thermischen Einsatzbedingungen.
Die Führungseinheit verfügt über einen integrierten Schmiernippel. Über diesen Anschluss bringen Sie geeignetes Schmierfett direkt in die Umlenkungen und Laufbahnen ein. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt Verunreinigungen aus dem Inneren und hält den Verschleiß der Wälzkörper gering.
Eine Ausführung ohne Vorspannung geht mit einem geringen Spiel zwischen Kugeln und Laufbahnen einher. Der Führungswagen bewegt sich dadurch sehr leichtgängig und mit geringer Reibung. Das eignet sich für Anwendungen, bei denen geringe Verschiebekräfte wichtiger sind als maximale Systemsteifigkeit.
Die Einstufung NSK PN definiert die normale Genauigkeitsklasse des Herstellers für Profilschienenführungen. Sie legt zulässige Abweichungen für Bauhöhe, Seitenabstand und Parallelität des Führungswagens fest. Diese Genauigkeit deckt die Anforderungen gängiger Handhabungs- und Positioniersysteme im Maschinenbau ab.