NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 11,70 € | 222,19 € |
| 5 | 23,40 € | 210,49 € |
Der NSK Führungswagen LAW21 ELZ bietet als vierreihiger Flanschwagen mit End- und Längsdichtungen eine flache, breite Bauform für präzise Linearführungen.
Mit dem Führungswagen LAW21 ELZ liefert NSK eine kompakte Kugelumlaueinheit der 21er Reihe. Das Bauteil kombiniert Stahlelemente mit funktionellen Kunststoffkomponenten und führt lineare Bewegungen über vier Kugelreihen. Die Ausführung ohne Kugelkette ist auf kompakte Abmessungen sowie Steifigkeit ausgelegt. Dank der werkseitigen Abstimmung eignet sich dieser Flanschwagen für anspruchsvolle Aufgaben im allgemeinen Maschinenbau.
Konstrukteure nutzen diesen Führungswagen vor allem dort, wo geringe Bauhöhen und breite Anschraubflächen gefordert sind. Typische Einsatzfelder finden sich in linearen Führungsanordnungen mit begrenztem vertikalem Bauraum. Durch die vierreihige Anordnung der Wälzkörper nimmt die Einheit statische und dynamische Kräfte aus unterschiedlichen Wirkrichtungen auf. Die integrierten Enddichtungen und Längsdichtungen schützen das Laufsystem vor eindringenden Partikeln.
Die flache Flanschbauform erleichtert die Direktmontage von oben oder unten an die umgebende Anschraubkonstruktion. In Kombination mit der Toleranzklasse NSK PN liefert der Wagen eine definierte Führungsgenauigkeit. Die leichte Vorspannung erhöht die Gesamtfederrate der Führung, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern. Über den integrierten Schmiernippel versorgen Instandhalter das Kugelumlaufsystem im Betrieb mit frischem Schmierstoff.
Dieser Wagen der 21er Reihe besitzt eine niedrige und breite Flanschbauform. Die vierreihige Kugelanordnung sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung bei begrenztem Bauraum in der Höhe. Durch die Ausführung als Flanschwagen lässt sich das Bauteil flexibel von der Ober- oder Unterseite mit der Montagefläche verbinden.
Verbaut ist eine Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und horizontalen Längsdichtungen an den Wagenunterkanten. Dieses Dichtungssystem schützt die Kugelumläufe vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und unterstützt das Halten des Schmierstoffs im System.
Die leichte Vorspannung reduziert das radiale Spiel zwischen Wagen, Kugeln und Schiene deutlich. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit des gesamten Führungssystems unter Last. Gleichzeitig bleibt die Führung leichtgängig, um unnötige Reibungswiderstände zu vermeiden.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über den verbauten Schmiernippel am Führungswagen. Schmierstoff lässt sich mit geeigneten Schmiergeräten gezielt in die Kugelumläufe einbringen. Dies dient dem Erhalt des Schmierfilms an den Wälzkörpern und beugt vorzeitigem Verschleiß vor.
NSK spezifiziert diesen Führungswagen für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad Celsius. Die Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sind auf dieses Spektrum abgestimmt, sodass die Führungsfunktion innerhalb dieser Grenzen erhalten bleibt.