BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,46 € | 84,83 € |
| 30 | 8,93 € | 80,37 € |
Der rostfreie Führungswagen MWA-015 -SNS-C0-N-3 (NRII) von REX bietet als zweireihiger Blockwagen eine kompakte Linearführung für reibungsarme Bewegungsabläufe.
Der Führungswagen MWA-015 -SNS-C0-N-3 (NRII) von REX dient als kompaktes Führungselement für Profilschienen in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen. Durch die Kombination aus rostgeschütztem Stahl und Kunststoff eignet sich dieser zweireihige Kugel-Führungswagen für Bereiche mit Feuchtigkeit oder korrosiven Einflüssen. Als Ausführung der 15er Reihe verbindet die Einheit Laufruhe mit hoher Formstabilität. Das Bauteil führt lineare Lasten präzise und unterstützt einen gleichmäßigen Bewegungsablauf über den gesamten Verfahrweg.
Dieser Führungswagen eignet sich vor allem für Vorrichtungen und Positioniersysteme mit begrenztem Einbauraum, die feuchten Umgebungen ausgesetzt sind. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Linearachsen sowie manuellen oder automatisierten Verstelleinheiten mit moderaten Lastanforderungen. Da der Wagen ohne Vorspannung ausgeführt ist, bietet er einen besonders leichten Lauf bei geringem Verschiebewiderstand. Konstruktionen profitieren von diesem Bauteil vor allem dann, wenn Leichtgängigkeit vor extremer Steifigkeit steht.
Die schmale Blockwagen-Bauform der 15er Reihe begünstigt platzsparende Konstruktionen, wenn der seitliche Bauraum entlang der Schienenachse begrenzt ausfällt. In der Ausführung ohne Vorspannung bewegt sich der zweireihige Führungswagen leichtgängig und gleicht geringfügige Maßabweichungen der Anschlusskonstruktion aus. Über den integrierten Schmiernippel führen Sie frischen Schmierstoff direkt an die Laufbahnen, wodurch Sie die Funktionsfähigkeit langfristig erhalten. Die werkseitig montierten Enddichtungen schützen das Innere vor Schmutzeintrag und bewahren das Schmiermittel im Wagen.
Eine Ausführung ohne Vorspannung weist ein leichtes Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen der Schiene auf. Das führt zu einer leichten Verschiebbarkeit und reduziert die interne Reibung. Dieser Führungswagen empfiehlt sich daher für Konstruktionen, bei denen es auf reibungsarme Bewegungen ankommt und geringe Maßtoleranzen der Unterkonstruktion ausgeglichen werden sollen.
Über einen integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierfett direkt in das interne Kanalsystem einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung über diesen Anschluss transportiert frisches Schmiermittel zu den zweireihig geführten Kugeln. Dies verhindert Trockenlauf und schwemmt eventuell eingedrungene Partikel aus den Kugelumläufen heraus, was die Lebensdauer des Systems unterstützt.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen streifen Staub, Späne und andere Fremdkörper während der Verfahrbewegung von der Schienenoberfläche ab. Gleichzeitig dichten sie das Gehäuse ab, damit das Schmierfett nicht unkontrolliert austritt. Auf diese Weise bleibt das Wälzsystem sauber geschmiert, was den Verschleiß der Kugelbahnen im laufenden Betrieb verringert.
Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad Celsius sind für diesen Führungswagen zulässig. Damit eignet sich das Bauteil für thermisch mäßig beanspruchte Industrieumgebungen sowie geschützte Außen- oder Prüfaufbauten. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die Wahl eines Schmierstoffs, dessen thermische Eigenschaften exakt auf das vorherrschende Temperaturprofil abgestimmt sind.
Der verwendete rostgeschützte Stahl bewahrt das Bauteil vor Korrosion durch Feuchtigkeit, Kondenswasser oder aggressive Umgebungsluft. Gegenüber Standardstahl bleibt die Oberfläche der Laufbahnen auch unter feuchten Betriebsbedingungen intakt. Das verhindert vorzeitige Oberflächenschäden und empfiehlt den Wagen für Anwendungen mit erhöhten Anforderungen an den Korrosionsschutz.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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