BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 5,15 € | 97,93 € |
| 30 | 10,31 € | 92,77 € |
Der Führungswagen KWD-025 -SKS-C1-N-1 (CS) von REX ist ein kompakter, vierreihiger Kugel-Blockwagen der 25er Reihe für präzise Linearführungen.
Der Führungswagen KWD-025 -SKS-C1-N-1 (CS) dient als präzise Führungseinheit auf Profilschienen der 25er Baureihe. Dieses Modell von REX besteht aus widerstandsfähigem Kohlenstoffstahl und ist als kurze, schmale Blockwagen-Variante konzipiert. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette übertragen einwirkende Kräfte direkt auf die Schiene. Dank der integrierten Enddichtungen bleibt das Wälzsystem vor Schmutzeintrag geschützt. Über einen Schmiernippel lässt sich der Wagen im laufenden Betrieb nachschmieren.
Dieser Blockwagen eignet sich vor allem für Linearachsen mit beengten Einbauverhältnissen, bei denen eine kurze und schmale Bauform gefordert ist. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Einheit Lasten aus verschiedenen Wirkrichtungen gleichmäßig auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungsmodulen sowie in Vorrichtungen für lineare Verfahrbewegungen. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad erlaubt den Einsatz in gängigen industriellen Produktionsumgebungen.
Der Führungswagen KWD-025 -SKS-C1-N-1 (CS) ist werkseitig mit einer leichten Vorspannung versehen. Diese Ausführung reduziert das Führungsspiel und erhöht die Steifigkeit des Gesamtsystems, ohne die Leichtgängigkeit der Kugeln unnötig einzuschränken. Die Fertigung nach der Bosch Rexroth Normalklasse ermöglicht den Austausch innerhalb standardisierter Profilschienen derselben Baugröße. Bei anspruchsvollen Umgebungsbedingungen halten die Enddichtungen Schmutzpartikel von den Wälzkörpern fern. Nutzen Sie den Schmiernippel, um Schmierfristen bedarfsgerecht einzuhalten.
Dieser Kugel-Führungswagen der 25er Baureihe von REX kombiniert eine kurze und schmale Blockwagen-Bauform mit vier Kugelreihen. Der Körper besteht aus Kohlenstoffstahl. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette und besitzt werkseitige Enddichtungen. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das System im Betrieb nachschmieren, um Reibung und Verschleiß gering zu halten.
Eine leichte Vorspannung minimiert das mechanische Spiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen der Profilschiene. Dadurch steigt die Steifigkeit der Linearführung, während gleichzeitig ein gleichmäßiger Lauf erhalten bleibt. Diese Abstimmung eignet sich für Führungsaufgaben, bei denen eine definierte Führungsgenauigkeit bei moderatem Verschiebewiderstand verlangt wird.
Der Führungswagen ist für einen Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad spezifiziert. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Komponenten aus Kohlenstoffstahl und die Dichtungselemente ihre Funktionseigenschaften. Für Anwendungen außerhalb dieser Grenzen sind gesonderte Schutzmaßnahmen oder angepasste Schmierstoffe erforderlich.
Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen streifen Verunreinigungen wie Späne oder Staubpartikel von der Profilschiene ab. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, den Schmierstoff im Inneren des Führungswagens zu halten. Dies schützt die vier Kugelreihen vor vorzeitigem Verschleiß und unterstützt einen sauberen Lauf entlang der Verfahrachse.
Das Nachschmieren erfolgt direkt über den Schmiernippel am Führungswagen. Über diesen Anschluss gelangt frischer Schmierstoff unmittelbar in die Kugelumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren nach den Betriebsvorgaben verhindert Mangelschmierung und schützt die Laufbahnen aus Kohlenstoffstahl vor Reibungsschäden.
Die Normalklasse definiert standardisierte Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe und seitlicher Abweichung des Führungswagens zur Schiene. Sie unterstützt eine verlässliche Maßhaltigkeit für industrielle Standardanwendungen. Dadurch lassen sich Führungswagen und Profilschienen gleicher Baugröße innerhalb dieser Toleranzklasse herstellerkonform austauschen oder kombinieren.
Bosch Rexroth AG
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