BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 14,38 € | 273,17 € |
| 5 | 28,76 € | 258,79 € |
Der vierreihige Rollen-Führungswagen RWD-035 -SNH-C3-S-2 (CS) von REX bietet als schmaler Blockwagen hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Profilschienenführungen.
Der Führungswagen RWD-035 -SNH-C3-S-2 (CS) aus Kohlenstoffstahl gehört zur 35er Baureihe und arbeitet mit zylindrischen Rollen als Wälzkörpern. Durch die vierreihige Rollenanordnung nimmt die Einheit Kräfte gleichmäßig auf. REX fertigt diese Komponente in der Toleranzklasse H für hochgenaue Führungsaufgaben. Das System kommt ohne Kugelkette aus und erlaubt Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad Celsius. Die Bauform ist für lineare Bewegungsabläufe mit hohen Anforderungen an die Positioniergenauigkeit konstruiert.
Dieser Rollen-Führungswagen kommt in Linearachsen zum Einsatz, die unter Last eine hohe Führungssteifigkeit verlangen. Die Linienberührung der Rollen verringert die elastische Verformung gegenüber punktförmig aufliegenden Kugeln. Eine hohe Vorspannung reduziert das Spiel bei wechselnden Lastrichtungen. Geeignet ist die Ausführung für Linearführungen mit hoher Lastaufnahme und geringer Nachgiebigkeit. Stirnseitig montierte Enddichtungen halten Fremdkörper fern und unterstützen den gleichmäßigen Lauf über den gesamten Hub.
Die Ausführung SNH kennzeichnet einen schmalen, hohen Blockwagen. Diese Geometrie spart seitlichen Bauraum ein, während die Bauhöhe eine stabile Anbindung der Anschlusskonstruktion ermöglicht. Bei der Auslegung ist die hohe Vorspannung zu berücksichtigen: Sie steigert die Führungssteifigkeit, erfordert jedoch eine präzise ausgerichtete Montagefläche. Zur Wartung lässt sich der Wagen direkt über den Schmiernippel nachschmieren, um die Rollenlaufbahnen mit Schmierstoff zu versorgen.
Dieser Wagen der 35er Baureihe nutzt vier Rollenreihen als Wälzkörper anstelle von Kugeln. Rollen bieten eine linienförmige Berührung mit der Schiene, was zu einer hohen Führungssteifigkeit führt. Der Blockwagen besteht aus robustem Kohlenstoffstahl und ist für anspruchsvolle Linearbewegungen ausgelegt.
Die Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen Schiene und Rollen. Bei hoher Vorspannung stehen die Wälzkörper bereits im unbelasteten Zustand unter elastischer Druckspannung. Das erhöht die Steifigkeit der Führung unter Quer- und Momentenbelastung und sorgt für präzises Führungsverhalten bei wechselnden Schnitt- oder Trägheitskräften.
Enddichtungen sitzen an den Stirnseiten des Führungswagens und streifen Schmutz sowie Späne von der Profilschiene ab. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren des Rollenumlaufs. Sie tragen dazu bei, dass das Wälzsystem vor dem Eindringen von Partikeln geschützt bleibt.
Der Wagen ist über einen Schmiernippel nachschmierbar. Über diesen Anschluss führen Sie frisches Fett oder Fließfett direkt in die Umlenkkanäle und zu den vier Rollenreihen. Die Nachschmierintervalle richten sich nach den jeweiligen Einsatzbedingungen und der Verfahrstrecke der Anwendung.
Der Führungswagen ist für einen Betriebsbereich von -10 bis +100 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten die verbauten Enddichtungen sowie der Kohlenstoffstahl ihre Funktionseigenschaften für den linearen Führungsbetrieb.
Das Kürzel SNH steht für eine schmale und hohe Blockwagen-Ausführung. Gegenüber Flanschwagen besitzt dieser Wagentyp eine reduzierte Breite, was Konstruktionen mit eng nebeneinanderliegenden Achsen erleichtert. Die Befestigungsgewinde befinden sich auf der Oberseite des Wagens.
Bosch Rexroth AG
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