Führungswagen THK HSR20 CASS

Enddichtungen an den Stirnseiten streifen Fremdkörper von der Profilschiene ab, während zusätzliche Längs- und Innendichtungen das Wälzsystem an den Flanken und im Innenbereich abschirmen. Diese mehrstufige Abdichtung erschwert das Eindringen von Staub sowie Feuchtigkeit und verringert gleichzeitig den Austritt des Schmierfetts im Fahrbetrieb.

Frisches Schmierfett wird direkt über den stirnseitigen Schmiernippel in den Wagen eingebracht. Der interne Schmierkanal leitet das Schmiermittel unmittelbar an die vier Kugelreihen weiter. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Verschleiß zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen und tragen maßgeblich zur Betriebssicherheit der gesamten Linearführung bei.

Die Betriebstemperatur dieses Modells liegt zwischen -20 und +80 Grad Celsius. Sowohl die Stahlkomponenten als auch die integrierten Kunststoffteile der Kugelumlenkung und Dichtungslippen sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt. Für Anwendungen außerhalb dieser Spanne sind thermische Veränderungen des Materials gesondert zu berücksichtigen.

Normale Vorspannung beschreibt ein spielfreies bis minimal vorgespanntes Führungsverhalten zwischen Wagen und Schiene. Diese Abstimmung unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung auf alle vier Kugelreihen bei gleichzeitig leichtem, vibrationsarmem Lauf. Sie eignet sich für Linearachsen mit moderaten Lastwechseln und standardmäßigen Steifigkeitsanforderungen.

Führungswagen ohne Kugelkette führen die Wälzkörper frei umlaufend in den Kugelkanälen. Dadurch lässt sich oft eine höhere Kugelanzahl im Tragkörper unterbringen, was die statische und dynamische Belastbarkeit unterstützt. Modelle mit Kette führen die Kugeln auf Abstand, was primär das Laufgeräusch bei hohen Geschwindigkeiten reduziert.