THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 11,45 € | 217,49 € |
| 5 | 22,90 € | 206,04 € |
Der Führungswagen HRW35 CASS von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen der 35er Reihe eine nachschmierbare Linearführung für industrielle Führungsaufgaben.
Der Führungswagen HRW35 CASS von THK kommt in linearen Achssystemen zum Einsatz, bei denen bewegte Maschinenteile präzise geführt werden müssen. Als Flanschwagen der 35er Baureihe nimmt diese Kugelumlaufführung äußere Lasten und Momente auf. Das Führungselement ist als Standardausführung konzipiert, besteht aus Stahl sowie funktionalen Komponenten aus Kunststoff und ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +80 Grad ausgelegt.
Dieser vierreihige Führungswagen läuft mit Wälzkörpern aus Kugeln ohne Kugelkette auf der passenden Profilschiene. Konstrukteure nutzen die Komponente im allgemeinen Maschinenbau sowie in Montage- und Vorrichtungsbauten. Die breite Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung von Trägerplatten oder Vorrichtungsaufbauten direkt von oben oder von der Unterseite. Durch die normale Vorspannung und die THK Normalklasse verbindet die Linearführung mechanische Steifigkeit mit einem gleichmäßigen Lauf über den gesamten Verfahrweg.
Bei der Ausführung CASS schützt eine Kombination aus Enddichtungen, seitlichen Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen den inneren Kugelumlauf vor Verunreinigungen wie Staub oder Spänen. Gleichzeitig hält dieses Dichtsystem das Schmiermittel im Wagenkörper. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich der Führungswagen nachschmieren, was Reibung und Verschleiß der Wälzkörper im Betrieb verringert.
Dieser Flanschwagen von THK führt lineare Bewegungen auf Profilschienen aus. Er arbeitet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette und besitzt die THK Normalklasse. Die Konstruktion aus Stahl und Kunststoffteilen ist für Temperaturen von -20 bis +80 Grad ausgelegt und dient der Aufnahme von Kräften in linearen Führungsanordnungen.
Die Modellbezeichnung steht für ein mehrstufiges Dichtsystem aus Enddichtungen an den Stirnseiten, seitlichen Längsdichtungen sowie zusätzlichen Innendichtungen. Diese Dichtelemente umschließen das Schienensystem eng, halten Verunreinigungen von den Kugelbahnen fern und verringern den Schmierstoffverlust im Betrieb.
Die Schmierung erfolgt über den Schmiernippel am Wagenkopf. Durch diese Öffnung gelangt das Schmiermittel direkt in die internen Umlauflager und verteilt sich auf die vier Kugelreihen. Regelmäßiges Nachschmieren nach den Vorgaben der Wartungsanleitung sichert die Funktion und mindert den mechanischen Verschleiß der Linearführung.
Ein Flanschwagen besitzt seitlich erweiterte Befestigungsflächen mit Gewindebohrungen. Diese Geometrie erlaubt eine stabile Montage von Montageplatten oder Schlitteneinheiten, da die Befestigungsschrauben wahlweise von oben oder von der Unterseite der Montagefläche verschraubt werden können. Das vereinfacht die Integration in Vorrichtungen.
Die zulässige Einsatztemperatur reicht von -20 bis +80 Grad. In diesem Temperaturfenster bleiben die Dichtungswerkstoffe elastisch und die inneren Kunststoffelemente für den Kugelumlauf behalten ihre mechanische Festigkeit. Für Anwendungen außerhalb dieser Grenzen sind thermisch modifizierte Varianten erforderlich.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
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