BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 15,68 € | 297,90 € |
| 5 | 31,36 € | 282,22 € |
Der Führungswagen KWD-045 -FLS-C0-H-1 (CR) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen aus verchromtem Stahl hohe Genauigkeit in Linearführungen der 45er Reihe.
Der Führungswagen KWD-045 -FLS-C0-H-1 (CR) ist eine präzise Kugelumlaufeinheit für profilierte Führungsschienen. Bei dieser Ausführung laufen vier Kugelreihen im Wagenkörper um und übertragen Kräfte gleichmäßig auf das Schienensystem. Das Bauteil stammt von REX und besteht aus verchromtem, rostfreiem Stahl sowie Kunststoffelementen. Die Bauform als langer Flanschwagen sorgt für eine breite Anschraubfläche an der Anschlusskonstruktion. Ein integrierter Schmiernippel erlaubt das gezielte Nachschmieren während des Betriebs.
Dieser Flanschwagen eignet sich für lineare Bewegungssysteme, bei denen Bauteile stabil montiert und präzise geführt werden müssen. Durch die lange Bauform stützt der Führungswagen KWD-045 -FLS-C0-H-1 (CR) Kippmomente in Längsrichtung wirksam ab. Einsatzbereiche finden sich vor allem in Umgebungen mit erhöhtem Korrosionsschutzbedarf, da die verchromte Stahloberfläche vor Feuchtigkeit schützt. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad deckt die Einheit anspruchsvolle Aufgaben im industriellen Vorrichtungsbau ab.
Die Ausführung C0 kennzeichnet ein System ohne Vorspannung. Die Kugeln laufen dadurch besonders leichtgängig und reibungsarm im Wagen, was den Verschiebewiderstand minimiert. Gleichzeitig definiert die Toleranzklasse H eine hochgenaue Einstufung der Maß- und Laufgenauigkeit innerhalb der 45er Baureihe. An beiden Stirnseiten schützen Enddichtungen das Innere der Wälzkörperbahnen vor Schmutz und Spänen. Bei der Montage ist auf die abgestimmte Paarung von Schiene und Führungswagen zu achten, um die exakte Führung zu nutzen.
Dieser Führungswagen verbindet vier Kugelreihen mit einer langen Flanschbauform der 45er Reihe. Die Fertigung aus verchromtem, rostfreiem Stahl bietet zusätzlichen Schutz gegen Korrosion. Das System kommt ohne Vorspannung aus, arbeitet in der hochgenauen Toleranzklasse H und verfügt über integrierte Enddichtungen.
Enddichtungen schließen den Führungswagen an den Stirnseiten ab. Sie streifen Schmutzpartikel, Staub und Späne von der Schienenoberfläche ab, bevor diese in den Umlauf der Kugeln gelangen können. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, dass der über den Schmiernippel eingebrachte Schmierstoff im Inneren des Führungswagens verbleibt.
Der Führungswagen KWD-045 -FLS-C0-H-1 (CR) lässt sich bei Betriebstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad einsetzen. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die verwendeten Stahl- und Kunststoffkomponenten sowie die Dichtlippen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei extremen Bedingungen sollten Sie die Eignung des Schmierstoffs gesondert prüfen.
Die Verchromung der Stahloberflächen schützt den Führungskörper vor Korrosion und abrasivem Verschleiß. In feuchten Produktionsumgebungen oder bei Kontakt mit aggressiven Medien hemmt die Chromschicht die Rostbildung. Dies unterstützt die Betriebssicherheit der Linearführung, ohne dass die Maßhaltigkeit der Wälzkörperbahnen beeinträchtigt wird.
Die Schmiermittelzufuhr erfolgt direkt über den vorhandenen Schmiernippel am Führungswagen. Über diesen Anschluss pressen Sie geeignetes Schmierfett in die internen Kanäle, sodass alle vier Kugelumläufe gleichmäßig versorgt werden. Regelmäßiges Nachschmieren verringert den Reibungsverschleiß und spült eventuell eingedrungene Kleinstpartikel aus den Bahnen.
Die Flanschbauform bietet breite Befestigungsflächen mit Gewindebohrungen zur stabilen Verschraubung an der Montagefläche. Durch die verlängerte Bauweise nimmt der Wagen höhere statische und dynamische Momente auf, insbesondere bei Belastungen um die Querachse. Dadurch eignet sich die Ausführung für Konstruktionen mit hohen Momentenlasten.
Bosch Rexroth AG
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