BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,03 € | 190,60 € |
| 5 | 20,06 € | 180,57 € |
Der Führungswagen KWD-020 -CNS-C0-H-1 (CS) von REX bietet als vierreihiger Blockwagen präzise Linearführungen in breiter Ausführung ohne Vorspannung.
Der Führungswagen KWD-020 -CNS-C0-H-1 (CS) kommt als kompakter Blockwagen in Profilschienenführungen zum Einsatz. Diese Komponente aus Kohlenstoffstahl führt Lasten linear entlang der Schiene und nimmt Kräfte quer zur Bewegungsrichtung auf. Durch die vierreihige Anordnung der Wälzkörper auf Kugelbasis erreicht die Führungseinheit eine gleichmäßige Lastverteilung. Die Ausführung gehört zur 20er Baureihe und eignet sich für industrielle Linearachsen, bei denen ein stabiler Lauf und hohe Wiederholgenauigkeit im Vordergrund stehen.
Konstrukteure setzen diesen Führungswagen vor allem in Handhabungssystemen, Automatisierungsanlagen und Vorrichtungen des allgemeinen Maschinenbaus ein. Die breite Ausführung verleiht der Baugruppe ein erhöhtes Widerstandsmoment gegen Torsionsmomente um die Längsachse. Bei Betriebstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad ist der Wagen für typische Werkstatt- und Fertigungsumgebungen ausgelegt. Da die Wälzkörper ohne Kugelkette laufen, eignet sich das System für gleichförmige Verfahrwege, bei denen eine unkomplizierte Führung gefragt ist.
Die Ausführung ohne Vorspannung sorgt dafür, dass die Verschiebekräfte gering bleiben und die Reibung sinkt. Gleichzeitig ordnet die Toleranzklasse H die Fertigungsgenauigkeit von Bosch Rexroth in die hochgenaue Klasse ein, was enge Höhentoleranzen und geringe Maßabweichungen im System definiert. Integrierte Enddichtungen schützen den Kugelumlauf vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Über den Schmiernippel lässt sich Schmierstoff direkt nachführen, was die Wartung im eingebauten Zustand erleichtert.
Dieser vierreihige Blockwagen der 20er Baureihe basiert auf Kugeln als Wälzkörpern und besteht aus Kohlenstoffstahl. Er verbindet eine breite Bauform mit der hochgenauen Toleranzklasse H und arbeitet ohne Vorspannung. Stirnseitig angebrachte Enddichtungen schützen das interne Laufsystem, während ein Schmiernippel die Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb ermöglicht.
Eine breite Bauform vergrößert die Auflagefläche auf der Profilschiene und stützt Momente um die Bewegungsachse wirksam ab. Diese Geometrie verringert Kippbewegungen bei exzentrischer Krafteinleitung und stabilisiert Linearachsen. Konstruktionen mit nur einem Führungswagen oder seitlich auskragenden Lasten profitieren von dieser erhöhten Steifigkeit.
Die Ausführung ohne Vorspannung weist ein geringes Führungsspiel auf, wodurch die Wälzkörper mit reduziertem Rollwiderstand abrollen. Dies verringert den notwendigen Kraftaufwand beim Verfahren und eignet sich für manuelle Verstellungen oder lineare Achsantriebe, bei denen Leichtgängigkeit gegenüber maximaler Steifigkeit im Vordergrund steht.
Die Einheit ist für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Damit lässt sich das Bauteil in industriellen Anlagen mit mäßiger thermischer Belastung betreiben. Für den Betrieb an den thermischen Grenzen empfiehlt sich ein Schmierstoff, der auf das jeweilige Temperaturprofil abgestimmt ist.
Das Nachschmieren erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Tragkörper. Frischer Schmierstoff gelangt dadurch unmittelbar in den vierreihigen Kugelumlauf, ohne dass der Wagen von der Führungsschiene demontiert werden muss. Regelmäßige Schmierintervalle verdrängen Partikel aus der Laufbahn und unterstützen die Funktion des Führungssystems.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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