BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,54 € | 124,22 € |
| 20 | 13,08 € | 117,68 € |
Der Führungswagen KWC-025 -SNN-C0-H-2 (CS) von REX bietet als schmaler, niedriger Blockwagen eine präzise Kugel-Längsführung für die 25er-Baureihe.
Der Führungswagen KWC-025 -SNN-C0-H-2 (CS) ist ein linearer Führungskörper für Profilschienen der 25er-Reihe. Als Wälzkörper dienen Kugeln, die in vier Kugelreihen angeordnet sind. Diese Konstruktion aus robustem Kohlenstoffstahl nimmt Kräfte quer zur Bewegungsrichtung auf und ermöglicht kontrollierte Linearbewegungen. Der Wagen ist als Blockwagen in schmaler sowie niedriger Ausführung gestaltet, wodurch er sich platzsparend in kompakte Maschinenkonzepte integrieren lässt.
Dieses Modell eignet sich vor allem für präzise Linearführungen im allgemeinen Maschinenbau, bei denen geringer Bauraum in Höhe und Breite zur Verfügung steht. Durch die vierreihige Kugel-Anordnung bewältigt das Bauteil Belastungen aus unterschiedlichen Richtungen. Die Ausführung ohne Vorspannung sorgt für einen besonders leichten, reibungsarmen Lauf. Der Einsatz empfiehlt sich vor allem dort, wo bei begrenztem Bauraum eine präzise Längsführung bei geringem Verschiebewiderstand gefordert ist.
Die Toleranzklasse H steht bei REX für eine hochgenaue Fertigungsklasse, die enge Maß- und Lauftoleranzen im System einhält. Dies unterstützt eine wiederholgenaue Positionierung der geführten Komponenten. Durch den integrierten Schmiernippel bleibt der Wagen nachschmierbar, was Wartungsarbeiten an der Führungsschiene vereinfacht. Stirnseitig montierte Enddichtungen dienen dazu, das vierreihige Wälzkörpersystem vor dem Eindringen von Partikeln und Staub zu schützen.
Dieser Führungswagen der 25er-Baureihe besteht aus Kohlenstoffstahl und nutzt vier Reihen von Kugeln als Wälzkörper. Er ist in schmaler, niedriger Blockwagen-Bauform gefertigt. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette und weist die hochgenaue Toleranzklasse H auf.
Die Bezeichnung C0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Wälzkörper laufen hierbei mit minimalem Spiel, was den Verschiebewiderstand verringert. Diese Konfiguration empfiehlt sich für manuelle Verstellungen oder leichtgängige Linearachsen, bei denen ein geringer Reibwert im Vordergrund steht.
Die Schmierung erfolgt über den vorhandenen Schmiernippel am Gehäuse. Dadurch lässt sich Schmierstoff direkt in das Umlaufsystem einbringen, ohne den Wagen von der Profilschiene demontieren zu müssen. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, den Verschleiß der Kugeln zu minimieren.
Der zulässige Temperaturbereich für diesen Wagen liegt zwischen -10 °C und +100 °C. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten der Kohlenstoffstahl sowie die integrierten Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften und unterstützen eine vorschriftsmäßige Funktion.
Die an den Stirnseiten montierten Enddichtungen schließen den Wagen gegenüber der Führungsschiene ab. Sie streifen Schmutz sowie Partikel während der Hubbewegung ab und tragen dazu bei, das Eindringen von Verunreinigungen in die Kugelumläufe zu vermindern. Gleichzeitig unterstützen sie den Verbleib des Schmierstoffs im Inneren.
Die Toleranzklasse H von Bosch Rexroth kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung. Sie definiert geringe Abweichungen bezüglich Bauhöhe und Parallelität über den gesamten Verschiebeweg. Dies ist insbesondere dann relevant, wenn mehrere Führungswagen auf einer Schiene präzise miteinander fluchten müssen.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
info@boschrexroth.de, https://www.boschrexroth.com/de/de/impressum/