BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 20,05 € | 380,95 € |
| 3 | 40,09 € | 360,91 € |
Der vierreihige Führungswagen RWD-055 -FNS-C1-H-2 (CS) von REX bietet als rollengeführter Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl hohe Führungssteifigkeit in der 55er Baureihe.
Der Führungswagen RWD-055 -FNS-C1-H-2 (CS) von REX ist für lineare Bewegungssysteme mit hohen Führungs- und Genauigkeitsanforderungen konzipiert. Ausgeführt als Flanschwagen der 55er Baureihe nutzt dieses Wälzlager vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Der Tragkörper besteht aus solidem Kohlenstoffstahl und widersteht anspruchsvollen industriellen Umgebungen. Integrierte Enddichtungen schützen das interne Rollensystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Für einen breiten Einsatzbereich deckt die Komponente Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad Celsius ab.
Dieser Rollenführungswagen eignet sich vor allem für Linearführungen, bei denen hohe Belastungen und exakte Führungseigenschaften gefordert sind. Durch die vierreihige Rollenanordnung nimmt die Profilschienenführung Kräfte und Momente aus verschiedenen Wirkrichtungen mit hoher Steifigkeit auf. Die Flanschbauform erlaubt eine Verschraubung von oben oder unten, was die Montage an Montageplatten und Anschlusskonstruktionen erleichtert. Konstrukteure nutzen die Einheit bevorzugt bei langen Verfahrwegen mit kontinuierlicher Belastung.
Die Kennzeichnung H steht für die hochgenaue Toleranzklasse von Bosch Rexroth, die geringe Höhen- und Breitenabweichungen im Gesamtsystem unterstützt. Zusammen mit der leichten Vorspannung C1 minimiert die Konstruktion das Führungsspiel, ohne das Verschiebeverhalten übermäßig zu hemmen. Das Bauteil kommt ohne Kugelkette aus und besitzt Schmiernippel zur gezielten Nachschmierung. Achten Sie bei der Projektierung darauf, den Führungswagen mit der passenden Schiene der 55er Baureihe zu kombinieren, um die angestrebte Laufgüte zu erzielen.
Die Ausführung basiert auf einer Flanschbauform mit vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Rollen bieten über ihre Linienberührung eine hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit bei Beanspruchung. Über den Flansch lässt sich der Wagen stabil mit der umgebenden Anschlusskonstruktion verschrauben.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung innerhalb des Linearsystems. Sie definiert enge Maßtoleranzen für Höhe und seitlichen Versatz zwischen Wagen und Führungsschiene. Dies erlaubt einen präzisen Parallellauf mehrerer Führungswagen auf einer Schiene sowie den unkomplizierten Komponententausch im Wartungsfall bei gleichbleibender Führungsqualität.
Eine leichte Vorspannung C1 bewirkt, dass die Rollen bereits ohne äußere Last spielfrei an den Laufbahnen anliegen. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit der Linearführung bei dynamischen Belastungen, während die Verschiebekräfte niedrig bleiben. Diese Abstimmung dämpft Schwingungsneigungen bei wechselnden Vorschubbewegungen im industriellen Dauereinsatz.
Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über Anschlüsse für Schmiernippel. Über diese Schnittstelle lässt sich geeigneter Schmierstoff direkt in die Rollenumläufe einbringen, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, die volle Funktionsfähigkeit des Wälzsystems aufrechtzuerhalten.
Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten das Material aus Kohlenstoffstahl sowie die integrierten Enddichtungen ihre mechanischen Eigenschaften. Bei extremen Temperaturschwankungen oder außerhalb dieser Grenzen sollten besondere Schmierstoffe und Schutzeinrichtungen geprüft werden.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen streifen grobe Schmutzpartikel und Späne von der Führungsschiene ab, bevor sie in die internen Rollenkanäle gelangen können. Gleichzeitig unterstützen sie den Verbleib des Schmierstoffs im Inneren des Wagens. Dies schützt die Laufbahnen wirksam vor vorzeitigem Verschleiß durch abrasive Fremdkörper.
Bosch Rexroth AG
Zum Eisengießer 1, 97816 Lohr am Main, Germany
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