BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,65 € | 126,31 € |
| 20 | 13,30 € | 119,66 € |
Der Führungswagen KWC-020 -SNN-C1-H-2 (CS) von REX bietet als kompakter Blockwagen der 20er Reihe eine spielfreie Linearführung mit hoher Genauigkeit.
Der Führungswagen KWC-020 -SNN-C1-H-2 (CS) ist eine vierreihige Kugel-Profilschienenführung für lineare Bewegungssysteme. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, zeichnet sich dieser Blockwagen der 20er Reihe durch seine schmale und niedrige Bauform aus. Stirnseitig montierte Enddichtungen schützen das interne Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln. Dank des integrierten Schmiernippels lässt sich das System im laufenden Betrieb nachschmieren. Das Modell kommt ohne Kugelkette aus und eignet sich für Konstruktionen mit begrenztem Bauraum.
Der Einsatz erfolgt vor allem in präzisen Linearachsen mit kompakten Bauräumen. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Einheit Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um sämtliche Achsen stabil auf. Typische Einsatzfelder umfassen lineare Bewegungsführungen, Handhabungsachsen sowie Positionier- und Vorrichtungsbauten. Die kompakte Bauart begünstigt flache Konstruktionen, während der Kohlenstoffstahl eine verlässliche mechanische Festigkeit bietet.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Fertigungsgüte mit engen Abweichungen bei Höhen- und Breitenmaßen. In Kombination mit der leichten Vorspannung C1 minimiert das System mechanisches Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu erhöhen. Dies erhöht die Steifigkeit der Linearführung. Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. Vor der Montage empfiehlt sich die Prüfung sauberer Auflageflächen und der passenden Schienengeometrie der 20er Baureihe.
Als schmaler, niedriger Blockwagen beansprucht die Einheit seitlich sowie in der Bauhöhe wenig Einbauraum. Vier Kugelreihen im Wagenkörper übertragen die Betriebskräfte direkt auf die Profilschiene. Diese Ausführung wird bevorzugt genutzt, wenn Flanschwagen aus Platzgründen nicht montiert werden können.
Die Angabe C1 bezeichnet eine leichte Vorspannung der Kugeln im Umlaufkanal. Durch diese definierte Vorspannung wird mechanisches Spiel im System reduziert. Die elastische Vorspannung der Wälzkörper erhöht die Führungssteifigkeit im Betrieb und unterstützt eine präzise Führung.
Die Toleranzklasse H kennzeichnet eine hochgenaue Ausführung nach Bosch-Rexroth-Spezifikation mit geringen Maßabweichungen bei Bauhöhe und seitlichem Versatz. Dadurch eignet sich die Komponente für mehrachsige Konstruktionen, bei denen Führungswagen untereinander austauschbar sein oder exakt fluchten sollen.
Die Schmierung erfolgt bedarfsgerecht über den stirnseitigen Schmiernippel direkt in das interne Kugelumlaufsystem. Der Wagen ist ab Werk für die Nachschmierung vorbereitet, sodass Schmierstoff während regulärer Wartungsintervalle ohne Demontage eingebracht werden kann. Geeignet sind herstellerspezifisch abgestimmte Schmierfette.
Die stirnseitig angebrachten Enddichtungen schließen den Spalt zwischen Wagenkörper und Schiene ab. Sie streifen Schmutz- sowie Staubpartikel während der Hubbewegung von den Laufflächen ab. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, das Schmiermittel im Kugelumlauf zu halten und vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -10 bis +100 Grad Umgebungstemperatur. Der Tragkörper aus Kohlenstoffstahl sowie die Dichtelemente sind für dieses thermische Fenster ausgelegt. Bei starken Temperaturschwankungen sollte die Wahl des Schmierstoffs entsprechend an die tatsächlichen Betriebsbedingungen angepasst werden.
Bosch Rexroth AG
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