BOSCH REXROTH
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 10,63 € | 202,03 € |
| 5 | 21,26 € | 191,40 € |
Der Führungswagen KWC-055 -FNS-C1-N-2 (CS) von REX bietet als vierreihiger Flanschwagen aus Kohlenstoffstahl eine spielfreie Führung mit leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWC-055 -FNS-C1-N-2 (CS) führt Linearbewegungen in industriellen Profilschienenführungen präzise und tragfähig aus. Als vierreihige Kugelumlaufführung der 55er Reihe nimmt die Komponente Kräfte sowie Momente aus unterschiedlichen Richtungen auf. Gefertigt aus Kohlenstoffstahl, eignet sich dieser Flanschwagen für standardisierte Einbausituationen im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Über den Schmiernippel versorgen Sie die Wälzkörper bedarfsgerecht mit Schmierstoff.
Konstrukteure setzen diesen Flanschwagen vor allem in Linearachsen sowie präzisen Führungsanordnungen im allgemeinen Maschinenbau ein. Die breite Flanschbauform erlaubt eine feste Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Dank der vier Kugelreihen bewältigt die Führung anspruchsvolle Belastungen bei gleichbleibender Ablaufgenauigkeit. Für Umgebungen mit Betriebstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad bietet die Stahlausführung verlässliche Stabilität im Dauerbetrieb.
Die werkseitige Vorspannungsklasse C1 verleiht der Führungseinheit erhöhte Steifigkeit bei gleichzeitig leichtem Lauf mit minimiertem Spiel. Ausgestattet mit beidseitigen Enddichtungen, schützt das System die innenliegenden Wälzkörper wirksam vor eindringenden Schmutzpartikeln. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Wageninneren. Da die Ausführung ohne Kugelkette arbeitet, profitiert das System von einer maximalen Kugelanzahl im Tragkörper, was die Belastbarkeit im Führungsbetrieb begünstigt.
Als vierreihiger Kugel-Führungswagen der 55er Reihe in Flanschbauform besteht das Modell aus Kohlenstoffstahl und gehört zur Bosch Rexroth Normalklasse. Ausgestattet mit Enddichtungen und leichter Vorspannung C1, kombiniert dieser Wagen eine steife Linearführung mit hoher Führungsgenauigkeit für anspruchsvolle Industrieachsen.
Eine leichte Vorspannung nach Klasse C1 bedeutet, dass die Wälzkörper mit minimalem Übermaß in den Kugelbahnen laufen. Diese Auslegung eliminiert das Radialspiel im Führungssystem und erhöht die Gesamteigensteifigkeit. Dadurch eignet sich das System für präzise Positionieraufgaben, bei denen dennoch geringe Verschiebekräfte erforderlich sind.
Ausgelegt ist der Wagen aus Kohlenstoffstahl für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad Celsius im regulären Arbeitseinsatz. Damit deckt das Modell die typischen thermischen Anforderungen im industriellen Maschinenbau sowie in Werkshallen ab. Bei stark abweichenden Umgebungstemperaturen sollten Sie den verwendeten Schmierstoff an die jeweiligen Bedingungen anpassen.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel an der Stirnseite des Wagens. Sie können das Schmiersystem je nach Anforderung manuell mit Fett nachschmieren oder an eine Zentralschmieranlage anschließen. Regelmäßiges Nachschmieren spült Verunreinigungen heraus und unterstützt die reibungsarme Bewegung der Wälzkörper über lange Betriebsintervalle.
Enddichtungen an den Stirnseiten des Führungswagens streifen Staub, Späne und Fremdkörper von der Schienenoberfläche ab, bevor diese in die Laufbahnen gelangen können. Gleichzeitig dichten sie den Innenraum ab, damit das Schmierfett im Wagen verbleibt. Diese Dichtwirkung schützt das Wälzsystem vor frühzeitigem Verschleiß und Ausfällen.
Bei einer Ausführung ohne Kugelkette liegen die Wälzkörper im Kugelumlauf direkt aneinander an. Dadurch fasst der Tragkörper mehr tragende Kugeln als Varianten mit Kettengliedern. Dies sorgt für eine hohe statische sowie dynamische Belastbarkeit der Profilschienenführung, was insbesondere bei schweren Lasten im Maschinenbau von Vorteil ist.
Bosch Rexroth AG
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