THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 7,88 € | 149,67 € |
| 5 | 15,76 € | 141,79 € |
Der Führungswagen HSR35 LCSS von THK bietet als langer Flanschwagen mit vier Kugelreihen eine Linearführung für industrielle Achssysteme.
Der Führungswagen HSR35 LCSS dient als Linearführungseinheit für Führungsbahnen der THK-35er-Reihe. Durch die lange Bauform verteilt der Wagen Betriebslasten auf vier Kugelreihen, wodurch er Kippmomente und Querkräfte gleichermaßen aufnimmt. Das System aus Stahl und Führungselementen aus Kunststoff kommt ohne Kugelkette aus. Für einen geordneten Betrieb lässt sich die Einheit über den integrierten Schmiernippel mit Schmierfett versorgen.
Dieser Flanschwagen eignet sich vor allem für lineare Achsen und Führungsbahnen mit ausgedehnten Verfahrwegen. Konstrukteure nutzen die lange Flanschbauform bevorzugt dort, wo hohe statische und dynamische Momente auftreten. Dank der Fertigung in der THK-Normalklasse sowie der normalen Vorspannung unterstützt der Wagen lineare Bewegungsachsen, die einen gleichmäßigen Lauf über den Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad verlangen.
Die Ausführung LCSS kombiniert Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen zu einem mehrstufigen Schutzsystem. Diese umfassende Abdichtung hält abrasive Schmutzpartikel, Späne und Stäube von den innenliegenden Wälzkörpern fern. Gleichzeitig verbleibt das Schmiermittel im Kugelumlaufraum. Wenn der Wagen in staubbelasteten Umgebungen betrieben wird, trägt dieser Rundumschutz zur Minderung des Verschleißes bei und unterstützt geregelte Nachschmierintervalle.
Dieser Linearwagen der 35er-Baureihe besitzt eine lange Flanschbauform mit vier tragenden Kugelreihen. Er arbeitet ohne Kugelkette, verfügt über die normale Vorspannung von THK und lässt sich flexibel nachschmieren.
Die Variante LCSS kombiniert stirnseitige Enddichtungen, untere Längsdichtungen sowie integrierte Innendichtungen. Dieses mehrstufige Dichtungskonzept schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Fremdkörpern und mindert Schmiermittelverluste im laufenden Betrieb.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -20 bis +80 Grad. Die eingesetzten Materialien aus Stahl und widerstandsfähigem Kunststoff bleiben in diesem Intervall formstabil und funktionssicher.
Das Nachschmieren erfolgt direkt über den stirnseitigen Schmiernippel des Wagens. Schmierfristen richten sich nach Hublänge, Verfahrgeschwindigkeit sowie der Umgebungstemperatur am jeweiligen Einsatzort.
Ein Flanschwagen besitzt seitlich überstehende Befestigungsflächen mit Gewindebohrungen. Schrauben lassen sich wahlweise von oben oder von unten montieren, was die Befestigung an Maschinenbetten erleichtert.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313