THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,76 € | 90,36 € |
| 30 | 9,51 € | 85,61 € |
Der Führungswagen HSR15 CSS von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen der 15er Baureihe hohe Führungsgenauigkeit für anspruchsvolle Linearbewegungen.
Der Führungswagen HSR15 CSS kommt in Profilschienenführungen zum Einsatz, bei denen lineare Bewegungsabläufe spielfrei und gleichmäßig geführt werden müssen. Das vierreihige Kugelumlaufsystem nimmt Kräfte aus allen Hauptrichtungen auf. Gefertigt aus Stahl mit Führungselementen aus Kunststoff, arbeitet diese Standardausführung ohne Kugelkette in der THK Normalklasse. Das Bauteil lässt sich über einen integrierten Schmiernippel direkt mit Schmierstoff versorgen.
Dieser Flanschwagen kommt bei Linearführungen mit gleichzeitiger Aufnahme von Radial-, Gegenradial- und Tangentialkräften zum Einsatz. Die Flanschbauform erlaubt eine direkte Verschraubung von oben oder unten, was die Montage an Montageplatten und Schlittenkonstruktionen erleichtert. Dank der vierreihigen Kugelabstützung eignet sich der Wagen gleichermaßen für radiale Lasten wie für Momente um die Längsachse. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +80 Grad Celsius.
Diese Modellvariante verfügt über eine Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Stirnseitige Enddichtungen streifen grobe Partikel und Späne von der Führungsschiene ab. Die zusätzlichen Längs- und Innendichtungen schließen den Spalt an den Unterkanten und im Kugelbereich, wodurch Schmierfett im Inneren verbleibt und das Eindringen von Schmutz minimiert wird. Durch die normale Vorspannung behält das System ein ausgeglichenes Verhältnis aus Laufruhe und statischer Steifigkeit.
Dieser Wagen der 15er Baureihe von THK nutzt vier Kugelreihen im geschlossenen Umlauf. Er besitzt eine breite Flanschbauform zur flexiblen Befestigung, arbeitet ohne Kugelkette und gehört zur THK Normalklasse. Die normale Vorspannung erlaubt gleichmäßige Verfahrbewegungen bei stabiler Führung.
Die Ausführung kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit Längs- und Innendichtungen. Dieser Rundumschutz schirmt das Kugelumlaufsystem gegen eindringenden Staub sowie Schmutzpartikel ab und hält den Schmierstoff im Wagenkörper. Das verringert Verschleiß an den Laufbahnen und verlängert die Intervalle zwischen Wartungen.
Die Schmierung erfolgt über den stirnseitig angebrachten Schmiernippel. Über diesen Anschluss gelangt das Schmierfett direkt in die Umlenkzonen und verteilt sich gleichmäßig auf alle vier Kugelreihen. Regelmäßiges Nachschmieren nach Herstellervorgabe verhindert Mangelschmierung und schützt die metallischen Laufflächen.
Zulässig ist ein Betrieb bei Umgebungstemperaturen zwischen -20 und +80 Grad Celsius. Sowohl die elastischen Dichtlippen als auch die Kunststoffelemente der Kugelrückführung behalten in diesem thermischen Fenster ihre Formstabilität und Elastizität.
Ein Flanschwagen besitzt im Vergleich zur schmalen Blockbauform seitlich überstehende Montageflansche mit Befestigungsbohrungen. Diese Geometrie vergrößert die Auflagefläche zur Anschlusskonstruktion und erlaubt die Befestigung von oben oder von der Unterseite der Tischplatte her.
Der Wagen ist auf Profilschienen der THK Baureihe HSR in Baugröße 15 abgestimmt. Maßliche Kompatibilität und korrekter Sitz der vierreihigen Kugelbahnen sind nur auf Profilschienen dieser Baugröße und Geometrie gegeben.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313