INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,12 € | 116,31 € |
| 20 | 12,24 € | 110,19 € |
Der vierreihige Führungswagen KWVE20 -B-SNL-V2-G2 von INA bietet eine 44 mm breite, schmale und lange Blockbauform mit werkseitiger Vorspannung für präzise Linearführungen.
Der Führungswagen KWVE20 -B-SNL-V2-G2 gehört zur 20er Baureihe der Kugel-Profilschienenführungen von INA. Das vierreihige Wälzkörpersystem führt Lasten über Kugeln auf passenden Führungsschienen. Durch die Kombination aus Stahl für den Tragkörper und Kunststoffkomponenten in den Umlenkungen arbeitet die Einheit gleichmäßig. Die Ausführung ist nachschmierbar ausgelegt, sodass Schmierstoffe bedarfsgerecht an die Laufbahnen nachgeführt werden können.
Die Bauform SNL kennzeichnet eine schmale, niedrige und lange Ausführung des Blockwagens für Linearführungen mit begrenztem Bauraum in der Breite. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Einheit Kräfte aus den Hauptbelastungsrichtungen sowie Momente um die Längs- und Querachsen auf. Die verlängerte Bauform vergrößert die Abstützbasis auf der Profilschiene. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius.
Die Kennzeichnung V2 steht für eine mittlere Vorspannung ab Werk. Diese Voreinstellung reduziert elastische Verformungen und erhöht die Steifigkeit der Führung unter Last. Die Toleranzklasse INA G2 definiert die Ablaufgenauigkeit des Wagens. Gegen äußere Einflüsse verfügt der Wagen über Enddichtungen an den Stirnseiten und zusätzliche Längsdichtungen an der Unterseite. Diese Dichtungskombination hält Schmutzpartikel von den Laufbahnen fern und vermindert den Schmierstoffaustritt.
Die Bezeichnung steht für einen vierreihigen Führungswagen der Baureihe 20 von INA. Das Kürzel SNL beschreibt die schmale, niedrige und lange Blockwagen-Bauform. Der Zusatz V2 kennzeichnet die werkseitig eingestellte mittlere Vorspannungsklasse, während G2 die definierte Toleranzklasse der Laufeinheit angibt.
Der Blockwagen besitzt eine Gesamtbreite von 44 mm und ist für die 20er Schienenbaureihe konzipiert. Dank der schmalen Ausführung baut der Wagen seitlich kompakt, während die lange Bauform für eine vergrößerte Auflagefläche und eine stabile Momentenaufnahme auf der Schiene sorgt.
Zur Abdichtung dienen stirnseitige Enddichtungen sowie integrierte Längsdichtungen an der Unterseite. Diese berührenden Dichtlippen halten Verunreinigungen von den Kugelumläufen fern. Gleichzeitig vermindern sie den Austritt des Schmierstoffs entlang des Führungssystems.
Die Ausführung ist nachschmierbar konstruiert. Über Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Flanken lässt sich frisches Schmierfett direkt in die Umlenkzonen und Lastzonen einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren erhält die Leichtgängigkeit und unterstützt die Betriebsdauer des Vier-Reihen-Kugelsystems.
Der Führungswagen ist für einen Betriebsbereich von -10 bis +80 Grad Celsius spezifiziert. Innerhalb dieses thermischen Fensters bleiben die verwendeten Kunststoffe der Kugelumlenkungen und die Dichtungselemente formstabil sowie voll funktionsfähig.
Die Vorspannungsklasse V2 bewirkt eine spielfreie Führung mit erhöhter Steifigkeit. Die Kugeln laufen dabei unter definierter Vorspannkraft in den Laufbahnen. Dies reduziert elastische Verformungen bei wechselnden Lastrichtungen, erfordert jedoch eine exakte Ausrichtung der Anschraubflächen.